現代(進口)-勞恩斯

現代(進口)勞恩斯在售年款一覽:

3.0 V 272匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
現代勞恩斯 2012款 3.0L GDI豪華版 39.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
現代勞恩斯 2012款 3.0L GDI尊貴版 43.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
現代勞恩斯 2012款 3.0L GDI旗艦版 50.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
3.3 V 301匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
現代勞恩斯 2012款 3.3L GDI尊貴版 53.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
現代勞恩斯 2012款 3.3L GDI旗艦版 58.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
3.3 V 262匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
現代勞恩斯 2008款 BH330 舒適版 39.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
現代勞恩斯 2008款 BH330 豪華版 43.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
現代勞恩斯 2008款 BH330 頂級版 48.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
3.8 V 290匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
現代勞恩斯 2008款 BH380 頂級版 52.000萬 暫無報價 暫無報價 對比

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現代(進口)勞恩斯簡介及歷史

深圳风采三个 www.vmcjf.com  "勞恩斯(Rohens)是現代汽車旗下高端品牌第一款車系,打破了延續20多年的前置發動機、前輪驅動汽車結構,采用后輪驅動方式,前后軸載荷比達到了最理想的重量分配,從而達到最小的轉彎半徑和機動性。
現代汽車投入了大約6億美元研發勞恩斯,目的就是為了和德系、日系豪門以及其他日系高端品牌車型競爭,并且希望依此提升自身的品牌價值。
在內飾風格上——大氣;在內飾做工上——細膩;在內飾細節上——高貴。而且黑、褐、米三種內飾顏色也都非常漂亮。
在空間上,除了頭部空間一般外,肩部和腿部空間都十分闊綽。飽滿的關門聲之后,在勞恩斯的座艙里,在Lexicon音響響起之前,靜謐是不得不提的特點。勞恩斯整體車身采用了超過275英尺的結構性黏膠劑,車頂板和車內地板都采用了六層防震墊,車柱的一些空隙處也填塞了隔音材料,擋風玻璃和車門均使用了層壓玻璃,可以說,勞恩斯在隔音方面用盡了一切可能想到的辦法。
勞恩斯項目的開發團隊以奔馳E系、寶馬5系合LexusGS系為基準設計,雖然勞恩斯多處表現出借鑒豪華車品牌的痕跡,但是整體看上去融合的很好。
整體流線型設計頗具LexusGS的身影,寬大的輪胎更加強勁的感覺。氣勢逼人。
在豪華車里的轉向隨動車燈,在勞恩斯上也充分的體現車來了,汽車隨動轉向技術最早應用的就是雪鐵龍汽車了,這種配置現在已經成為了豪華車里的必須配置,它可以給駕駛員更好的視覺,車在轉光線也在隨著車的轉動而動。
鋒利的車燈氣勢咄咄逼人,充滿了霸氣與尖銳,這就是勞恩斯要統領豪華車。前進氣柵欄看起來很熟悉,因為基于是奔馳的設計理念在其中所以感覺就是奔馳在面前一樣,銀色顯示出不一般的身份,同時也顯示出典雅大方,不土。在設計當中設計師用盡了腦力。十個進氣孔,斜向下進氣會更加的流暢,大嘴張開能夠吸入更多的空氣。
勞恩斯進口車中配備了兩款供車主選擇3.3升和3.8升的V-6Lambda發動機,筆直的路勞恩斯上,勞恩斯反應非常迅速,勞恩斯加速性能值得表揚。在時速達到120公里/小時并維持10秒以上,車身高度主動降低15mm,以減少高速帶來的風阻變大,同時車身顯得更加平穩。其高速過彎時的平穩性能也是非常好。
兩個排量車型均搭載了V6前置后驅發動機,其最大功率分別達到190/6200和206 /6200。最大扭矩分別達到了314/4500和359/4500。并且全系車型均采用了先進的空氣懸掛,提高了車輛的舒適性和操控性。
世界絕大多數豪華車型都采用的前置后驅布局是勞恩斯最大的亮點。這款車誕生于現代全新開發的后輪驅動平臺,底盤提供53:47的前后軸配重比,操控性轉向特性都應有不錯表現。同時,勞恩斯也有ESC電子穩定控制程序幫助提高轉向表現。不難看出運動特性是勞恩斯強調的表現類型,為此勞恩斯的車身還將使用高剛性鋼材,其抗扭剛性比寶馬5系和奔馳E級還要高出12%至14%,還有著比它們更輕的重量。"

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