深圳风采2019030:雪佛蘭標志與雪佛蘭的品牌故事

    雪佛蘭作為通用汽車集團下最大的品牌，按迄今為止的累積汽車生產量計算，雪佛蘭能算得上是世界上最成功的汽車品牌。它在美國銷售排行榜上位居第一。它的車型品種非常廣泛，從小型轎車到大型4門轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，消費者所需要的任何一種車型，都可以在雪佛蘭中找到一款相應的車型。自1912年推出第一部產品以來至今銷量總量已超過1億輛。其市場覆蓋到70個國家，曾經創下每7.2秒銷售一部新車的記錄。2004年雪佛蘭全球銷量超過360萬部新車，占全球汽車當年銷量總量的5%。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強大的技術和市場資源。

從2005年2月起，從前的韓國大宇車型在歐洲也換上了雪佛蘭的金領結，這家韓國汽車制造商也已經歸屬通用汽車，在它旗下有馬蒂茲(Matiz)、卡羅斯(Kalos)、Lacetti、旅行家(Nubira)等一系列暢銷車型。其中一些車型在中國亦深受歡迎，比如Matiz--在中國的名字為Spark，Kalos--在中國的名字為樂騁(aveo)。2010年1月11日新賽歐上市，6月1日雪佛蘭新賽歐兩廂上市，"賽歐"這個經典的品牌獲得了完美的新生。

在100多年漫長的歷程中，雪佛蘭一直都保持著全球最富創新精神的汽車品牌這一殊榮，并將業務從美國擴展到了包括中國在內的世界各地。雪佛蘭這一閃亮名字所傳達的精神--創新、承諾、質量和價值--多年來經受住了時間的考驗。

今天，作為通用汽車對中國消費者的一貫承諾，更作為通用汽車中國本土化戰略的明證，通用汽車將旗下全球暢銷的更多新車型引入中國，全力拓展更豐富的雪佛蘭產品系列。憑借可靠性、多用性以及優良的性價比，相信新世紀的雪佛蘭在中國會有更長遠的發展，隨著不斷豐富的產品組合以及將會逐步擴大的網絡，雪佛蘭將為自信、務實、積極向上、期待未來美好生活的中國消費者帶來更物超所值的選擇和生活享受。

雪佛蘭商標表示了圖案化了的蝴蝶結，Chevrolet是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。象征雪佛蘭轎車的大方、氣派和風度。

從1913年開始，雪佛蘭就將領結的標志懸掛在了它的各種品牌車身上。時隔近百年后的2011年，在歷經9次的細微變動后，領結標志將正式迎來它的第十次調整--和2004年開始啟用的第9代標志相比，它金屬邊夸張外延，LOGO金屬面隱約似乎能看到對折的痕跡，這樣的搭配，更容易和車身融為一體。

1908年，通用汽車創始人威廉·杜蘭特(William Durant)在一次環球旅行途中，在一家法國旅館的墻紙上發現了一個有趣的圖案，他認為這個圖案可以作為汽車的標志。后來，這個"金領結"圖案果然演變成為了暢銷全球的雪佛蘭汽車的標志。而也正是威廉·杜蘭特改變了雪佛蘭產品的設計，賦予雪佛蘭新的定義，使雪佛蘭獲得了巨大的成功。

1909年的夏天，威廉·杜蘭特先生邀請聲譽卓著的瑞士賽車手兼工程師路易斯·雪佛蘭(Louis Chevrolet)幫助他設計一款面向大眾的汽車。但路易斯·雪佛蘭制造的汽車車身寬大、價格昂貴，類似歐洲款的賽車，銷售不佳。威廉·杜蘭特認識到他們需要與低價車相競爭，提高銷量，于是改用了更簡潔和經濟的設計。但是他保留了雪佛蘭的名字，因為他喜歡"雪佛蘭"讀起來悅耳的聲音。

1912年，第一輛雪佛蘭轎車Little Four在底特律問世。1917年，定價490美元的"490"小轎車成功幫助雪佛蘭公司將銷售量提高到19萬輛。1927年，雪佛蘭成長為美國本土年度銷量超過100萬部的汽車品牌之一。1965年，雪佛蘭成為了美國第一家年產量超過300萬輛的汽車公司。而雪佛蘭的第1億輛汽車誕生在1979年。這期間，雪佛蘭曾經創下了"每隔40秒鐘賣出一輛新車"的業界神話。2004年，雪佛蘭全球銷售超過360萬部新車，占全球汽車當年銷售總量的5%。也就是說，在當年銷售的每16部新車中就有一輛雪佛蘭。

雪佛蘭擁有如此驕人的成績絕大部分要歸功于其產品包含的價值和世界尖端技術。許多當代汽車運用的技術都源自那時雪佛蘭的首創。如最早采用電子點火，最早配備了車載收音機以及自動變速箱。其創新的設計還包括:電動剎車、電動窗、電動座椅、先進的高功率V8發動機、安全氣囊等等。

不僅如此，雪佛蘭最富創新精神的產品理念和品牌文化已經深深地融入到美國人的生活中。在美國，雪佛蘭轎車被人們親切地稱作"CHEVY"，而"CHEVY"在英文中有"追逐"的意思，她讓美國人感受到了親切、溫馨并且值得信賴的感覺。"CHEVY"和棒球、熱狗、蘋果派一樣成為美國人的最愛。雪佛蘭不但讓他們輕松享受生活，還能讓他們以雪佛蘭為自豪。

時至今日，雪佛蘭的品牌個性已經凝結成為一種文化情結。這種獨特的雪佛蘭"情結"，在世界各地都因成功地融入當地文化中而得到張揚，成功地實現了品牌的當地化和國際化的統一。在90多年漫長的歷程中，雪佛蘭始終保持著這種風格，至今其市場足跡已遍及70個國家。雪佛蘭的傳奇，為各個時代普通人的生活增添了無盡的色彩。

折疊品牌概述

雪佛蘭作為通用汽車集團下最大的品牌，按迄今為止的累積汽車生產量計算，雪佛蘭能算得上是世界上最成功的汽車品牌。它在美國銷售排行榜上位居第一。它的車型品種非常廣泛，從小型轎車到大型4門轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，消費者所需要的任何一種車型，都可以在雪佛蘭中找到一款相應的車型。自1912年推出第一部產品以來至今銷量總量已超過1億輛。其市場覆蓋到70個國家，曾經創下每7.2秒銷售一部新車的記錄。2004年雪佛蘭全球銷量超過360萬部新車，占全球汽車當年銷量總量的5%。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強大的技術和市場資源。

從2005年2月起，從前的韓國大宇車型在歐洲也換上了雪佛蘭的金領結，這家韓國汽車制造商也已經歸屬通用汽車，在它旗下有馬蒂茲(Matiz)、卡羅斯(Kalos)、Lacetti、旅行家(Nubira)等一系列暢銷車型。其中一些車型在中國亦深受歡迎，比如Matiz--在中國的名字為Spark，Kalos--在中國的名字為樂騁(aveo)。2010年1月11日新賽歐上市，6月1日雪佛蘭新賽歐兩廂上市，"賽歐"這個經典的品牌獲得了完美的新生。

在100多年漫長的歷程中，雪佛蘭一直都保持著全球最富創新精神的汽車品牌這一殊榮，并將業務從美國擴展到了包括中國在內的世界各地。雪佛蘭這一閃亮名字所傳達的精神--創新、承諾、質量和價值--多年來經受住了時間的考驗。

今天，作為通用汽車對中國消費者的一貫承諾，更作為通用汽車中國本土化戰略的明證，通用汽車將旗下全球暢銷的更多新車型引入中國，全力拓展更豐富的雪佛蘭產品系列。憑借可靠性、多用性以及優良的性價比，相信新世紀的雪佛蘭在中國會有更長遠的發展，隨著不斷豐富的產品組合以及將會逐步擴大的網絡，雪佛蘭將為自信、務實、積極向上、期待未來美好生活的中國消費者帶來更物超所值的選擇和生活享受。

折疊商標含義

雪佛蘭商標表示了圖案化了的蝴蝶結，Chevrolet是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。象征雪佛蘭轎車的大方、氣派和風度。

從1913年開始，雪佛蘭就將領結的標志懸掛在了它的各種品牌車身上。時隔近百年后的2011年，在歷經9次的細微變動后，領結標志將正式迎來它的第十次調整--和2004年開始啟用的第9代標志相比，它金屬邊夸張外延，LOGO金屬面隱約似乎能看到對折的痕跡，這樣的搭配，更容易和車身融為一體。

1908年，通用汽車創始人威廉·杜蘭特(William Durant)在一次環球旅行途中，在一家法國旅館的墻紙上發現了一個有趣的圖案，他認為這個圖案可以作為汽車的標志。后來，這個"金領結"圖案果然演變成為了暢銷全球的雪佛蘭汽車的標志。而也正是威廉·杜蘭特改變了雪佛蘭產品的設計，賦予雪佛蘭新的定義，使雪佛蘭獲得了巨大的成功。

1909年的夏天，威廉·杜蘭特先生邀請聲譽卓著的瑞士賽車手兼工程師路易斯·雪佛蘭(Louis Chevrolet)幫助他設計一款面向大眾的汽車。但路易斯·雪佛蘭制造的汽車車身寬大、價格昂貴，類似歐洲款的賽車，銷售不佳。威廉·杜蘭特認識到他們需要與低價車相競爭，提高銷量，于是改用了更簡潔和經濟的設計。但是他保留了雪佛蘭的名字，因為他喜歡"雪佛蘭"讀起來悅耳的聲音。

1912年，第一輛雪佛蘭轎車Little Four在底特律問世。1917年，定價490美元的"490"小轎車成功幫助雪佛蘭公司將銷售量提高到19萬輛。1927年，雪佛蘭成長為美國本土年度銷量超過100萬部的汽車品牌之一。1965年，雪佛蘭成為了美國第一家年產量超過300萬輛的汽車公司。而雪佛蘭的第1億輛汽車誕生在1979年。這期間，雪佛蘭曾經創下了"每隔40秒鐘賣出一輛新車"的業界神話。2004年，雪佛蘭全球銷售超過360萬部新車，占全球汽車當年銷售總量的5%。也就是說，在當年銷售的每16部新車中就有一輛雪佛蘭。

雪佛蘭擁有如此驕人的成績絕大部分要歸功于其產品包含的價值和世界尖端技術。許多當代汽車運用的技術都源自那時雪佛蘭的首創。如最早采用電子點火，最早配備了車載收音機以及自動變速箱。其創新的設計還包括:電動剎車、電動窗、電動座椅、先進的高功率V8發動機、安全氣囊等等。

不僅如此，雪佛蘭最富創新精神的產品理念和品牌文化已經深深地融入到美國人的生活中。在美國，雪佛蘭轎車被人們親切地稱作"CHEVY"，而"CHEVY"在英文中有"追逐"的意思，她讓美國人感受到了親切、溫馨并且值得信賴的感覺。"CHEVY"和棒球、熱狗、蘋果派一樣成為美國人的最愛。雪佛蘭不但讓他們輕松享受生活，還能讓他們以雪佛蘭為自豪。

時至今日，雪佛蘭的品牌個性已經凝結成為一種文化情結。這種獨特的雪佛蘭"情結"，在世界各地都因成功地融入當地文化中而得到張揚，成功地實現了品牌的當地化和國際化的統一。在90多年漫長的歷程中，雪佛蘭始終保持著這種風格，至今其市場足跡已遍及70個國家。雪佛蘭的傳奇，為各個時代普通人的生活增添了無盡的色彩。

雪佛蘭汽車(發音為:xuě fú lán)，就像是美國歷史文化的一面鏡子，一提起它，就像提到NBA、好萊塢這些一樣與美國息息相關的名字。從1909年發展至今，它走過了100多年的歷程，它擁有著令人驕傲的歷史和傳統，這種歷史和傳統一直延續到今天。

折疊二戰前

1910年，通用汽車公司(GM)的創始人威廉·杜蘭特(William Durant)先生邀請聲譽卓著的瑞士賽車手兼工程師路易斯·雪佛蘭(Louis Chevrolet)幫助他設計一款面向大眾的汽車。而當時的通用汽車公司還只不過是一個新建立的小企業，距離成為全球規模最大的汽車制造商還有幾十年。"雪佛蘭"的名稱便取自這位瑞士賽手三兄弟之姓，即路易斯·雪佛蘭(老大)、亞瑟·雪佛蘭(老二)、蓋斯頓·雪佛蘭(老三)。而它的圖形商標是抽象化了的蝴蝶領結，象征雪佛蘭車的大方、氣派和風度。

1911年11月3日，雪佛蘭汽車公司誕生了。第一輛雪佛蘭汽車--classic six--于1912年在底特律面市。這是一款具備諸多標準配置的五乘員旅行小轎車。它甚至還專門配備了一個工具箱。其缺點在于價位過高，即2,150美元，這在當時可是不小的數目，只有富翁們才買得起。盡管如此，雪佛蘭公司在1912年仍售出了2,999輛classic six汽車。

1914年，雪佛蘭公司推出第一款四缸汽車--雪佛蘭Fours，并迅速在美國駕車族中流行。而定價490美元的490小轎車更成功幫助雪佛蘭公司將1917年的汽車銷售量提高到19萬輛。從此以后，雪佛蘭公司一直保持強勁的發展勢頭，并且很快就在美國四座城市建立了工廠，并在全國范圍內建立了零售商體系。1918年，在被通用汽車公司(GM)并購后的第一年，雪佛蘭汽車的銷售量就超過了所有其他GM品牌的汽車，并在20世紀的多數時間內保持了這樣的優勢。

1918年，雪佛蘭公司開始制造卡車，第一個產品是在490汽車平臺上設計的一款輕型卡車。

到1920年，雪佛蘭公司銷售量達到150,000輛，占到GM銷售總量的39%。在20年代中，雪佛蘭公司在若干概念方面走在了前面。例如，可允許用戶選擇車體類型，每年改變一次車型，并在常規黑色基礎上增加其他顏色。實際上，黑色最終被棄用，而藍色和綠色成為主流顏色。越來越多的企業開始依靠這些堅固耐用的汽車，并引發了美國卡車生產的一個高潮。

1927年，雪佛蘭公司終于在銷售量上超過了其競爭對手福特汽車公司。一年后，雪佛蘭公司銷售量首次超過100萬輛。

1934年，雪佛蘭公司成為率先推出獨立前懸掛系統的汽車制造商，該系統可極大地改進行駛和操縱性能，并可極大地降低輪胎磨損。因為當時的道路大多仍崎嶇不平，所以消費者非常喜歡這種新技術。同時在30年代推出了具備創新技術的Suburban Carryall車型，該款汽車就是今天的全尺寸SUV汽車的前身。到30年代末期，雪佛蘭公司已經做到"每天每隔40秒種就會有人購買一臺雪佛蘭汽車"。

1941年，雪佛蘭公司再創記錄，其制造出160萬輛小轎車和卡車。但是，隨著美國逐步卷入第二次世界大戰，雪佛蘭公司就把工廠全部投入制造和供應戰備物資，為歐洲和太平洋戰區的盟軍提供支持。

1945年戰爭結束之后，雪佛蘭公司重新開始制造民用小轎車和卡車。1949年，第一輛全新設計的"戰后"雪佛蘭汽車以兩款決然不同的風格，動感更強的瘦長型Fleetline Fastback和Styleline Bustleback下線。在50年代期間，美國人對歐洲跑車型小轎車越來越著迷，而雪佛蘭公司也適時地推出了滿足這一需求的產品--克爾維特(Corvette，本意為"巡洋艦")汽車。自從該設計概念于1953年亮相以后，雪佛蘭公司就收到了消費者的無數請求，希望能盡快生產此款汽車。Corvette汽車由此誕生，并且成為率先采用玻璃鋼車體的批量生產小轎車。直到今天它仍然是一個不尋常的標志。

折疊二戰后

1950年面市的Powerglide是第一臺低成本自動變速汽車。盡管很多人乃至一些媒體對此提出了質疑，但是自動變速汽車很快就在消費者中流行開來。1954年，雪佛蘭公司率先推出助力制動器、車座和車窗等技術?？ǔ迪哿吭?0年代也持續穩定地增加。1956年推出的Cameo Carrier成為美國第一種平滑側面小卡車，它也是同類產品中第一部采用較大底盤和舒適車廂，能同時滿足商業和個人用途的小卡車。

在60年代期間，雪佛蘭汽車注重性能和動力，多數雪佛蘭汽車均裝備功率強大的V8發動機。雪佛蘭汽車能滿足美國人多種多樣的駕駛品味，進而成為60年代銷售量最高的品牌。

1969年，雪佛蘭公司在美國市場推出四輪驅動開拓者多用途運動汽車。這是一款獨一無二的卡車--與其他競爭產品相比，車體更大，內部空間更寬闊，動力更強勁。它是SUV領域的龍頭產品，并開創了市場對于四輪驅動汽車的新需求。它既是一款"運動小卡車"，又是四輪驅動越野車。購買者可選擇在開拓者汽車上配備軟車頂或硬車頂。

在70年代早期，美國人對小轎車的態度產生了巨大變化--這些變化比20世紀任何其他年代都更顯著。70年代的美國消費者的需要是車身更小、耗油更少、每加侖汽油行駛里程比此前的車型更長。雪佛蘭公司推出了若干種領導時代潮流的小型小轎車，如Vcga、Chevette以及雪佛蘭公司所制造的第一款前輪驅動小轎車--袖珍型Citation。

1972年，雪佛蘭公司開始制造小型卡車，并推出第一款小型小卡車，即"輕型箱式汽車"或SUV。這些汽車是從通用汽車未來的伙伴五十鈴公司進口的。至此，雪佛蘭公司擁有了一系列能滿足各種個人用途和商業需求的卡車產品。

從80年代初期開始，美國汽車制造商受到每英里耗油量更低的進口汽車的沖擊和挑戰。雪佛蘭公司對此做出了響應，并相繼推出雪佛蘭騎士等新款小轎車，進而滿足和超過了購買外國小轎車的消費者的期望。

80年代，雪佛蘭公司針對卡車產品進行了重大的改進，并于1982年推出了S-10皮卡。該款小卡車包括與進口汽車相同的功能和裝備，以及諸多新增功能和裝備，如可選裝的V6發動機、小卡車底盤雙層結構、和更強大的牽引力。1983年推出兼備四輪驅動卡車的耐久性和卡車的舒適性的S-10開拓者，并迅速成為美國銷量最大的SUV汽車。

折疊1990年后

當雪佛蘭昂首進入90年代時，市場格局已經發生了巨大變化，突然之間，"更大并不一定就更好"這一概念迅速普及，"綠色"這個名詞開始影響市場走向。通用汽車迅速做出反應，并開始制造一系列能滿足消費者需求的小轎車和卡車。雪佛蘭公司除繼續制造在速度和耐久性方面創造了一項世界記錄的Corvette外，全新Caprice和常規Malibu系列小轎車也被推出。

1991年，雪佛蘭公司繼續對現有車型進行改進，并不斷推出Venture小面包車(上海通用汽車別克Gl8的原型)、Tahoe和重新設計的開拓者等新的車型。

開拓者、Tahoe和Silverado均榮獲《汽車趨勢》(Motor Trend)雜志的"年度最佳卡車"大獎。在整個90年代期間，雪佛蘭公司保持了開發創新卡車技術的領先地位，并在諸多方面取得了突破，如率先推出效率更高和更加經濟的vortec發動機。

90年代末期，雪佛蘭公司憑借其全新的Avalanche，雪佛蘭Traverse和ssr概念，以及結合了小轎車和卡車之最佳特點的混合型汽車，而將其在美國汽車技術創新領域的領先地位保持到今天。

經過近一百年的漫長歷程，雪佛蘭汽車已經成為美國生活方式的一部分，而它所傳達的宗旨--創新、承諾、質量和價值，不僅經受住了考驗，而且還要代代相傳下去。

威廉·杜蘭特

雪佛蘭"金領結"標志是怎樣形成的，對此一直有著眾多的猜測，其背后的故事也許永遠都將是個謎。而最浪漫的故事版本，也可能是最廣泛流傳的說法，與威廉·杜蘭特有關。

1908年，杜蘭特在一次環球旅行途中，在一家法國旅館的墻紙上意外地發現了一個有趣的圖案，他認為這個圖案可以作為汽車的標志，于是就撕下了墻紙的一角并展示給朋友們看。后來這個有趣的"金領結"圖案就演變成為了暢銷全球的雪佛蘭汽車的標志。當然，威廉·杜蘭特對雪佛蘭品牌的貢獻遠不止如此，正是威廉·杜蘭特改變了雪佛蘭產品最初的設計理念，賦予雪佛蘭新的定義，使雪佛蘭獲得了巨大的成功。

無論雪佛蘭標志的真實起源是否如此，大多數的歷史學家認同，該標志最早出現在1913至1914年間。重要的是，今天，它已經成為了全世界最知名的品牌標志之一。

路易斯·雪佛蘭

1878年圣誕節，一個男孩出生在瑞士小鎮La Chaux-de-Fonds。父母給他取名叫路易斯·雪佛蘭(Louis Chevrolet)。1887年雪佛蘭一家搬到法國的Beaune居住。路易斯在全家的7個兄弟姐妹中排行第二。路易斯的父親約瑟夫是一個鐘表匠。這多少對他的人生理想產生了一些影響。路易斯立志長大后成為一名機械師。

1896年春偶然的一天，在一家機械廠工作的路易斯·雪佛蘭接到了為一位客人修理汽車的任務。這輛早期的汽車屬于一個美國的百萬富翁。它的出現令路易斯極度興奮，并對這個年輕人產生了兩個非常重要的影響:一是路易斯從此愛上了汽車;另一個則是移民去美國。

在Beaune生活的日子里，路易斯還培養起了另一個愛好--賽車。而且路易斯經常在當地的自行車比賽中獲勝。1899年初，路易斯·雪佛蘭和他的"角斗士"牌自行車來到了巴黎。不久，路易斯就找到了一份汽車制造廠的工作。在那里，路易斯學到了很多東西，并全面地掌握了內燃機的知識和技術。從此，路易斯對汽車的熱愛更是一發不可收拾。

后來，路易斯用在巴黎掙到的錢作為自己游歷北美大陸的經費。1900年，路易斯遠渡重洋來到美國，于當年開始駕車參賽，并不斷取得好成績。不久，他的兩個弟弟也來投奔哥哥，三兄弟從此一起闖天下。三兄弟均熱愛汽車，他們的才華被別克汽車廠老板杜蘭特看中，并邀路易斯加入別克賽車隊，亞瑟則成了杜蘭特的私人司機。隨著別克賽車隊的成績上升，雪佛蘭三兄弟的名聲也在提高。杜蘭特趁機讓三兄弟自己設計一種汽車，于是，雪佛蘭汽車公司誕生了。

1911年11月3日，杜蘭特與雪佛蘭合伙成立了以設計師名字命名的"雪佛蘭汽車公司"。1912年初，雪佛蘭的第一批6款經典車型順利地駛出了底特律車廠。

可惜好景不長。路易斯·雪佛蘭一直夢想著生產高品質的跑車，而杜蘭特卻很早就認識到了汽車大眾化的必然發展趨勢，他堅持公司走廉價汽車路線。結果雙方互不讓步，在經營戰略上的矛盾逐漸激化。1913年，路易斯·雪佛蘭不得不離開了自己的公司。但是他的名字"雪佛蘭"卻永遠的保留了下來。

在商業奇才杜蘭特的經營下，雪佛蘭發展迅速，很快就成為了美國的著名汽車品牌。而路易斯也堅守著自己的理想并于1914年創立了專門生產高級跑車的Frontenac汽車公司。起初，Frontenac生產的跑車技術含量很高，使用了大量的鋁，甚至應用了后軸差速鎖技術。路易斯·雪佛蘭與Stutz汽車公司合作，制造出了第一款Frontenac量產汽車，該車成為了1920年代美國汽車工業的代表作。

路易斯的興趣漸漸轉向了工業設計領域，創辦了"雪佛蘭航空汽車公司"。后又幾經周折反復，卻最終又回到了底特律的雪佛蘭汽車廠。這一次，路易斯從事起他年少時夢想的職業--機械師。

折疊在產

美國和加拿大

轎車:Cruze Vlot Aveo Cobalt Malibu Impala Corvette Camaro

皮卡:Colorado Silverado Avalanche Kodiak

SUV:HHR Equinox TrailBlazer Tahoe Suburban Traverse多功能旅行車:Uplander Express

歐洲

轎車:Cruze Matiz/Spark Kalos/Aveo Lacetti Nubira/Lacetti Aveo Epica Lanos

SUV:Captiva HHR

MPV:Tacuma/Rezzo

上海

雪佛蘭科邁羅

汽車級別:美系肌肉跑車

發動機:3.6L 225kw / 241kw ，6.2L 315kw

變速箱:6擋自動/手自一體

車體結構:2門4座三廂車

長x寬x高:4836x1918x1377(2010款) / 4837x1917x1362(2011/2012款)

雪佛蘭邁銳寶

汽車級別:中高級車

發動機:2.4L 186馬力 / 1.6T 184馬力 / 2.0L 154馬力

變速箱:六檔手自一體變速箱

車體結構:4門5座三廂車

長x寬x高:4869×1854×1472

雪佛蘭新賽歐

汽車級別:小型家用車

發 動 機:1.4L 103馬力 / 1.2L 84馬力

變 速 箱:五速手自一體EMT變速箱

車體結構:4門5座三廂車/ 5門5坐兩廂車

長x寬x高:4249×1690×1505(三廂版)/ 3947×1690×1503(兩廂版)

愛唯歐

汽車級別:A級車

發動機:1.4L 1.6L

車體結構:兩廂、三廂

變速箱:5擋手/自動

AVEO(樂騁)

汽車級別:小型車

發 動 機:1.2L 87馬力 L4

⒈4L 93馬力 L4

⒈6L 106馬力 L4

變 速 箱:5擋手/自動

車體結構:5門5座掀背車

長x寬x高:3920×1680×1499

LOVA(樂風)

汽車級別:小型車

發 動 機:1.4L 93馬力 L4

⒈6L 106馬力 L4

變 速 箱:5擋手/自動

車體結構:4門5座三廂車

長x寬x高:4345×1690×1507

Epica(景程)

汽車級別:中型車

發 動 機:2.0L 129馬力 L4

變 速 箱:5擋手/自動

車體結構:4門5座三廂車

長x寬x高:4820×1807×1450

Captiva(科帕奇)

雪佛蘭Captiva

汽車級別:SUV

發 動 機:2.4L 136馬力 L4

變 速 箱:5擋手/動自

車體結構:5門7座/7座SUV

長x寬x高:4635×1870×1755

Cruze(科魯茲)

汽車級別:緊湊型家用轎車

發 動 機:1.6L、1.8L ECOTEC DVVT(雙可變氣門正時發動機)

變 速 箱:5擋手動/6擋手自一體

車體結構:4門5座三廂車

長x寬x高:4598×1797×1477

折疊經典

雪佛蘭H-4，1915年:這部當時賣850美金的古董車，基本上可代表20年代前汽車工業水平:油耗在12升左右，時速為80公里/小時，馬車型車箱輪胎"簡易的懸持系統與車頂、裸露的底盤、狹窄的車體……

雪佛蘭敞逢車，1942年:車體是40年代的征，從下面觀為三段式給成，當中高，兩頭低，分別罩蓋發動機和兩邊輪胎。從背面看，行李箱蓋與后車頂連接成一個大光滑傾斜面，一直延續到后保險杠，這種車身在40年代是極為常見的。

雪佛蘭，1993年:1993年上市的經濟類車種:可喜佳，凱普勒，魯明娜。其中:凱普勒大而寬，為美國警界公務車，其余兩部為工薪0階層交通用車。

雪佛蘭LuminaAPV:俗稱"子彈頭"面包車。在中國大陸較常見，主要是該車的外型和功能介于面包和轎車之間，有轎車的舒適，面包車的寬暢(七人座)。該車最典型的特征是將前擋風玻璃與前蓋設計在一個極度傾斜的平面內，形成"子彈頭"。左圖為1993年產品，子彈頭更尖。她與龐迪克的TransSport、奧斯莫比爾Silhouette、豐田的Previa并稱為四大"子彈頭"。

雪佛蘭Camaro，1989年:雪佛蘭除科爾維特跑車外，她就是卡馬羅IROC-Z該車最佳配備為245匹馬力，5.7升V8缸發動機，和龐迪克·火鳥、福特·小野馬等都屬美國"肌肉"轎車。

雪佛蘭Corvette，1988年:1953年通用公司決定要造一部真正的純種和美國跑車，她就是后來舉世矚目的科爾維特(ZR-1)。該國經40年的變遷，已形成了自己獨特的風格，在國際賽事上經常榜上有名。這部車配上通用5.7升渦輪增壓發動機，能爆發出強大的推動力。車體優美、輕巧、干脆、利落，后車燈設計獨一無二，配以隱型車燈。自動排檔，難怪萬寶路公司都以該車為背景作廣告。

雪佛蘭Corvette StingRay，1963年:該車與愛快羅密歐的觀賞車風格相近，但她的的確確是科爾維特十周年慶祝車，據悉目雪佛蘭正研制第三代StingRay。

雪佛蘭Corvette，1987年:由于科爾維特外型和性能都很杰出，所以一有新款上市就有一些汽車公司加以改裝，如按上保險杠、加上處裝飾等等。本圖片展示的是被認為的最好的科爾維特(Greenwood)。

雪佛蘭Corvette ZR-1，1990年:很少有一輛跑車在她的時代就富有傳奇色彩，而科爾維特就做到了一點。難怪雪佛蘭被譽"美國1號"。這部跑車和維克多跑車是美國"軟派"和"硬派"跑車的典型代表。

雪佛蘭Corvette，1991年:科爾維特CallawaySledgehammer，"世界第二飛車"，最高時速410公里/小時，提速時間3.9秒，5.7LV8Turbo，馬力880匹。

雪佛蘭Indy，1986年:有些概念車只為觀賞，有些指望將來有一天能在賽場上馳騁或在街上行走。而科兒維特的銀帝兩者兼而有之。在1986年底特律首次出展的這部銀灰色的"太空車"，向人們展示的不只是一件未來產品，而且是一種消費趣勢、一種未來汽車文化。這部銀帝連同卡馬羅IROC-C及別克的Wildcat(野貓)向人們強化了未來汽車的雛型，鳴奏著一首未來人類與轎車對話的詠嘆調!

雪佛蘭Camaro，1989年:在洛杉磯車展上首次亮相，立即吸引了許多西部的車迷。由通用公司加利福尼亞高級概念車設計中心設計的這部卡羅馬IROC-C未來概念車，前后投入50人，共化了六個月的時候與研制開發。該車迎合西部風味，充足的西部陽光、寬廣的郊野要求本車有全景的視野和靈巧的車身，最有趣的要數一對上開啟的車門，似朗波吉尼·康德，像老奔馳的300SL。

雪佛蘭:凱旋而歸的拉力越野賽車。

雪佛蘭:載譽而回的一級方程式賽車。

雪佛蘭面包車:用于長途旅行的雪佛蘭面包車宛如一個小家庭，車內安寧、舒適、豪華、功能齊全。避震系統經過專門的設計，令乘座更舒服，車內經過高標準改裝，設施齊全，外型裝飾恰到好處，它就像一個移動的家庭，任您在歐美大陸馳騁和停泊……

雪佛蘭汽車公司是于1911年由一個瑞士人創建的，當時其產量排世界第六。公司于1918年推出首臺雪佛蘭貨車，也就是這一年雪佛蘭公司被通用公司購并。但它的銷量已超過所有其他美國品牌。其供貨品種多種多樣。車的誕生，車的發展，在歷史的長河中給我們留下了點點滴滴。汽車自上個世紀末誕生以來，已經走過了風風雨雨的一百多年。從卡爾·本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度，直到誕生了從速度為零到加速到100公里/小時只需要三秒鐘多一點的超級跑車。這一百年，汽車發展的速度是如此驚人!同時，汽車工業也造就了多位巨人，他們一手創建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經濟中舉足輕重的著名公司。汽車不僅已經成為我們生活中不可缺少的一部分，而且寫著許多鮮為人知的小故事。讓我們一起來回望這段歷史，品味其中的辛酸與喜悅，體會汽車給我們帶來的種種歡樂與夢想……

1911年11月3日，威廉·杜蘭特與路易斯·雪佛蘭合伙成立了"雪佛蘭汽車公司"。

1912年，雪佛蘭的第一批車型順利地駛出了底特律車廠，其中包括雪佛蘭的第一款車型"Little Four"。

1917年，雪佛蘭490轎車以490美元的定價推出，成功幫助雪佛蘭公司將銷售量提高到19萬輛。

1927年，雪佛蘭第一次超過福特汽車公司，成為美國本土銷售超過100萬輛的汽車品牌。

1928年之后的55年中，雪佛蘭創下了"每隔7.2s就會售出一輛雪佛蘭"的業界神話。

1953年，雪佛蘭品牌下的著名跑車"CORVETTE"第一次在大眾面前展示。

1954年，雪佛蘭首創了動力制動、電動座椅和電動車窗。當時的廣告語這樣寫到:"See the U.S.A in your Chevrolet"(從雪佛蘭中看美國)。

1965年，雪佛蘭公司成為美國第一家年生產超過300萬輛的汽車公司。

1975年，"棒球，熱狗，蘋果派和雪佛蘭"，這是當年最流行的一句廣告語，折射出雪佛蘭在美國公眾心目中的地位。

2005年，上海通用汽車向中國市場正式推出雪佛蘭品牌。

2008年7月16日 ，通用汽車宣布，五菱鴻圖將使用雪佛蘭N200的名稱出口秘魯。

折疊國內獲獎

2005年1月18日:上海通用汽車發布雪佛蘭品牌

2005年2月21日:雪弗蘭品牌推出新賽歐·景程系列轎車

2005年4月28日，景程獲2005上海國際車展看車評車活動"十大最具人氣車型"之最具動感超值車型。

2005年5月3日，樂騁獲上海(新銳媒體聯盟)汽車評選十大最具影響力汽車。

2005年5月20日，賽歐獲2005年最具性價比車型調查最具性價比車型。

2005年9月24日，景程獲"第二屆晶報汽車節""深圳市民最喜愛的車型評選"最具人氣車型。

2005年9月24日，樂騁獲"第二屆晶報汽車節""深圳市民最喜愛的車型評選" 最具市場潛力車型。

2005年10月24日，景程獲《2005中國(深圳)車市年度總評榜》2005年度中國最佳性價比中高級轎車。

2005年10月24日，樂騁獲《2005中國(深圳)車市年度總評榜》2005年度中國年度風云車。

2005年10月29日，樂騁獲Chevrolet AVEO專題網站銅獎，獲瘋狂廣告優秀獎。

2005年11月15日，樂騁獲2005中國(重慶)汽車總評榜2005年度風云車。

2005年11月22日，樂騁獲2005新快報汽車測評大獎，最受關注小型轎車，塞歐在測評中獲得最具性價比小型轎車，樂騁獲2005車壇奧斯卡年度小型車。

2005年11月27日，樂騁獲年度車榜2006年度小型車大獎。

2005年12月6日，樂騁獲"金車輪"獎動感時尚車型獎。

2005年12月16日，樂騁獲得2005中國年度汽車總評榜，2005中國年度風云汽車。

折疊辱華廣告

2013年4月初，在通用雪佛蘭Trax的廣告中，引用了1938年的歌曲《東方搖擺》(OrientalSwing)，歌曲中出現了"Now，inthelandofFuManchu，Thegirls.Saying"ching-ching，chopsuey，swingsomemore"的廣告歌詞。正是這段歌詞被媒體指為"對中國人的歧視"。

FuManchu的譯成中文意為"傅滿洲"，而這一人名是英國作家薩克斯·羅默1913年出版的小說《傅滿洲》中的主人公。該人物形象刻板丑陋，被稱為"史上最邪惡的亞洲人"。因此，這一人物形象也被視為"辱華觀念"中典型的"東方歹徒形象"。這樣的詞匯出現在雪佛蘭Trax廣告中播出后，立即引起了華人的反感。

2013年4月初，雪佛蘭Trax電視廣告曾經在加拿大播放，并出現在雪佛蘭的歐洲官方網站上。在播放近10天后，這一廣告才從加拿大電視臺上換上了一則沒有配樂的廣告。

這則帶有音頻的廣告雖然沒有再出現在雪佛蘭以英文為國語的市場上，但是到2013年5月1日這則廣告依然出現在雪佛蘭歐洲網站、雪佛蘭魁北克YouTube頻道，以及其他地區的一些互聯網上。

針對這一事件，2013年5月2日，通用汽車公開致歉，"通用汽車已經在全球范圍停止播放雪佛蘭Trax的廣告。我們對其中不適當的內容感到抱歉。我們正在全面評估廣告審批程序，以便確保未來不再發生類似事件。此次事件的發生讓我們意識到我們還需要進一步提高，我們正在進一步改進廣告審批流程。"

1912年，他開辦了“V形齒輪廠”，當時他生產了一批雙螺旋齒輪。

第一次世界大戰期間，雪鐵龍應征擔任炮兵隊長。當他發現彈藥不足時，主動請纓組建工廠生產炮彈。在這里，他的組織管理才能得到了極大的發揮，不僅使炮彈日產量創下5萬枚的紀錄，而且由于組織得當，使婦女也可參與工作，從而讓更多的男人可以抽身參戰。

戰后，安德魯審時度勢從亨利·福特的成功看到家庭汽車的未來，并于1919年建造以自己名字命名的汽車工廠“CITROEN”就是為了紀念當年的齒輪廠。安德魯精心打造雪鐵龍這個品牌，他夢想著有一天能達到日產千輛的水平，真正使一般家庭都擁有經濟、舒適的小轎車。就這樣，安德魯躊躇滿志地開始了自己日后叱咤風云的汽車產業。

折疊最早的雪鐵龍

1900年，時年22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了一份用于人字形齒輪加工的切割專利。緊接著，這位畢業于綜合工科學校的年輕人創辦了雪鐵龍齒輪廠。1919年雪鐵龍汽車公司成立，開始了它在汽車行業孜孜不倦的追求。

1919年5月，雪鐵龍公司的A型車在法國魁德扎瓦投產，拉開了雪鐵龍汽車的生產序幕。雖然當時年產量只有2810輛，但雪鐵龍A型車仍然開創了法國的多個第一：第一條歐洲引入的大批量、低成本、全裝備的生產線；第一輛左舵駕駛車；第一款面向大眾消費群的汽車，在當時創下僅售7950法郎/輛的記錄。事實上，A型車自身的性能當時也是非常先進的：動力系統配有1327cc四缸發動機，百公里耗油僅7.5升。三擋變速配置，最高時速可達65km/h。三廂四座的結構非常受歡迎。很快雪鐵龍公司于當年底在原有的A型車基礎上又推出了一款商用車：載重300kg的拖車式小卡車。從1919年5月到1921年1月，雪鐵龍A型車的總產量為2.4萬輛。

折疊騰飛的雪鐵龍1919年起至今，雪鐵龍不斷努力，致力于讓汽車走進千家萬戶，響應不同的時代需求。2014年，雪鐵龍的各款車型以合理的價格滿足了更多的實用需求：更好的設計，更舒適的體驗，以及新增實用科技功能。

通過分布于90個國家的1萬余個客戶接觸點，雪鐵龍2013年銷量達到126.6萬輛。品牌的科技動力也在世界汽車拉力錦標賽（WRC）上得到充分的展現，雪鐵龍已八奪廠商冠軍桂冠。2014年，品牌延續這一路線，進軍世界房車錦標賽（WTCC）。

[1]1920年，雪鐵龍車在法國勒芒舉行的一次車賽上獲得“省油冠軍”的稱號，使雪鐵龍威名遠揚，直接促進了雪鐵龍的銷量增長。截至當年年底，有1.5萬輛雪鐵龍奔馳于法國的大街小巷。

1921年，雪鐵龍公司著手開拓海外市場，當年有3000輛車銷往海外，全年產量達到10,933輛。該年底雪鐵龍公司從克萊蒙特.伯亞德手中租下了巴黎區內的勒弗拉斯工廠，并于1922年投產著名的 5CV經濟車、半履帶車，以及車身配件和滾珠軸承。同年，雪鐵龍成立會員購車體系，提供12～18月付清全款的購車服務。之后又趁熱打鐵成立歐洲第一家會員公司SOVAC，以期在全法普及家用小轎車。

1923年，安德魯.雪鐵龍在美國會見了亨利.福特，帶回來了福特汽車的流水線生產方法和機床，此后雪鐵龍工程師總是定期訪美。當年，“雪鐵龍旅行車隊”成立。當車隊開始橫貫全法的跋涉為車型提高聲望時，魁德扎瓦工廠新建的流水線正以每天100輛、每月3,500輛的效率，源源不斷地向用戶提供雪鐵龍新車。而倫敦分公司的建立，更把其業務進一步向歐洲擴展。值得一提的是，雪鐵龍半履帶車在橫貫非洲撒哈拉沙漠的壯舉中第一次留下現代汽車軌跡。

1924年，位于巴黎區的圣.安工廠生產的雪鐵龍B12型車首次采用全鋼車身。安德魯.雪鐵龍順應汽車國際化的發展趨勢，建立了涵蓋布魯塞爾、阿姆斯特丹、科隆、米蘭、日內瓦和哥本哈根等多個城市的國際性售車網，當年就創下了17,000輛的出口佳績。巴黎的出租汽車網也被安德魯一舉收入囊中，開辟了城際高速長途服務。

1925年，雪鐵龍連鎖店由1919年的200家發展到5000家。5CV車型到這時也突破了8萬輛的總產量。1926年，雪鐵龍成立了專門的技術研究實驗室進行技術支持。同年推出一整套標準服務，還發行了維修手冊。至于海外的業績則首推在布魯塞爾第一家裝配廠投入運營，開始裝配5CV，B12和B14，而在英國斯洛的第二家分廠開張也投入5CV的生產和裝配。

1925年7月4日，巴黎世博會給安德魯機會，把由上千霓虹燈組成的“CIIROEN”字樣展示在巴黎埃菲爾鐵塔上。這耀眼的光芒在巴黎的夜空顯得格外明亮。當年聞名全球的駕機獨自穿越大西洋的查爾斯.里本，更是憑借著這耀眼光芒的導航，平安登陸法國，這一時被傳為佳話。

1927年，雪鐵龍的規模發展到國內外廠房建筑面積76.2萬平方米，員工3.1萬人。在當年的巴黎車展上，隆重推出了B14G車型，這是雪鐵龍在短短幾個月實現B14向B14F轉型后又一次快速轉型。而之后安德魯.雪鐵龍成功組織了公眾參觀雪鐵龍工廠，這使得雪鐵龍更具人氣。

折疊1927年的雪鐵龍

1928年，雪鐵龍的日產能力達到1000輛，車型達14個之多。5000個遍及全國的辦事處銷售網，10家海外分公司和4個生產廠構成了雪鐵龍一個良好的國際性銷售市場。當年的海外銷售業績更達到了全法出口小轎車數45%。當年主打車型由C4替換原來的B14G。

1929年，雪鐵龍年產量突破十萬大關，達10.2萬輛。當年新款C6E車在巴黎車展上也隆重登場，僅從4月到12月，該款車就生產了5090輛。

1931、1932年，雪鐵龍的年產量均保持在7萬多。

1931年，雪鐵龍贊助了號稱“黃色旅途”的一次遠征，由40人、14輛半履帶車組成。當年4月從黎巴嫩貝魯特出發，于次年2月歷時10個月途徑喜馬拉雅山、戈壁灘，克服重重困難到達中國北京。

1933年，受世界經濟?；撓跋?，法國汽車工業滑坡，汽車產量大降。安德魯堅持“多產降低成本”的原則，要求日產量保持1000輛。這一策略失誤為雪鐵龍日后陷入困境埋下了隱患。

1934年，雪鐵龍面臨嚴峻的財政困難，這個法國乃至歐洲一流、世界第二大汽車制造公司在生死攸關時，得到了法國政府授意下當時最大信貸公司米其林的財政援助，從而起死回生。但同時8000員工被裁，當年產量僅為56,123輛。

1935年之后，在世界時局動蕩的背景之下，雪鐵龍如同狂暴海域里的一葉扁舟，一次次遭受風浪。先是安德魯.雪鐵龍于1935年7月3日暴病辭世，當年產量猛降到30,759輛。

1938年，雪鐵龍年產量達68109輛。當年推出的新車型Traction Avant，由于其性能極佳被譽為“公路皇后”。

二戰爆發后，雪鐵龍魁德扎瓦工廠被炸毀。雪鐵龍在比利時的工廠部分遭毀。由于戰時特殊情況以及公司管理層對德國當局的抵制，1940～1945年雪鐵龍年產量逐漸下降。

1946年，雪鐵龍年產量從戰爭結束前的最低的2000多輛一下提升到了24443輛，而且一半為商用車。1947年，雪鐵龍又在海外市場積極拓展，分別在阿根廷、瑞典建立了新的代理銷售點。當時70%的雪鐵龍車用于出口。

1948年10月巴黎車展上，雪鐵龍新款2CV車以其夸張的造型，完美的設計，多重的用途引起了極大的轟動。從1949年10月到1990年7月，這款車共生產了3,87百萬輛。

折疊今天的雪鐵龍

戰后30年間，雪鐵龍快速壯大起來。到1975年，雪鐵龍的年產量近70萬輛，其中有55%銷往海外。這時，公司創始人安德魯.雪鐵龍的汽車大眾化的理想早已變為現實。不僅如此，除了經濟型轎車，雪鐵龍公司還積極開發概念車等多種車型。在多元概念下設計的雪鐵龍在世界車壇中卻也獨樹一幟。

1976年，雪鐵龍公司有較大變動。法國標致公司掌控了雪鐵龍89.95%的股份，兼并了歷史悠久的雪鐵龍公司。自此雪鐵龍成為法國標致—雪鐵龍集團(PSA)成員之一，但它仍然有很大的獨立性，其經營活動仍然由自己把握。1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司，開始在中國生產轎車。

雪鐵龍公司創立之初，正是第一次世界大戰最酣之時，因而其產品主要是炮彈和軍事設備。直到一戰結束之后，公司才開始從事汽車制造活動。1934年生產出法國第一輛前輪驅動汽車。雪鐵龍公司是法國最早采用流水線生產的公司，因而在它成立僅僅6年，年產量即突破10萬輛。

在1924年和1931一1932年安德列·雪鐵龍組織了雪鐵龍汽車“亞洲之行”和“非洲之行”，又稱“黃色旅行”和“黑色旅行”，使雪鐵龍汽車名噪世界，銷量也隨之大增。1928年即達到日產汽車400輛，占法國汽車產量的l/3。1975年，雪鐵龍汽車公司年產量已達70萬輛。

2009年2月初，雪鐵龍在巴黎舉行盛大儀式，正式發布其全新品牌標識。新的品牌標識仍以雙人字標為基礎，同時整體采用富有金屬感的色澤，輪廓更立體圓潤，極富時尚、現代氣息。雙人字造型是雪鐵龍標識永恒的主題，以此紀念發明了人字形齒輪傳動系統的雪鐵龍創始人安德烈·雪鐵龍。與新標識同期發布的還有雪鐵龍全新的品牌口號——Créative Technologie。全新品牌標識和口號的發布，體現了雪鐵龍這一擁有90年光輝歷史的全球著名品牌迎來了新的發展階段。

作為一家負責任的廠商，標致雪鐵龍集團關注對溫室氣體排放的控制，致力于成為業內提供可持續出行解決方案的佼佼者。為最大程度的降低汽車造成的環境污染，集團將一半的研究活動投入在清潔科技的開發上。

2012年，標致雪鐵龍集團售出的汽車在二氧化碳平均排放量上持續降低，達到122.5克/公里，這讓集團在歐洲市場成為這方面的領先者。這樣優異的表現有賴于內燃機做出的貢獻，以及標致雪鐵龍Hybrid 4汽車的開發成功。集團在2012年共售出了2.25萬輛混動汽車。

預期到2015年，集團售出的汽車中有65%的排放量會降低到120克/公里， 25%會少于100克/公里。

安德烈·雪鐵龍，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人無法預見在幾十年后，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。1900年，安德魯即將從Polytechnic技術學院（巴黎理工大學）畢業，在波蘭參觀一家專門生產傳動齒輪的企業時看到了人字形齒輪，他憑借在大學學到的知識，知道這種齒輪比普通的正齒輪有許多優點，但制造工藝復雜。雪鐵龍以特有的敏感，決定買斷此項發明專利，并迅速辦完手續，拿到專利證書?；氐槳屠韜?，雪鐵龍立即將他買到的發明專利投入試生產。就這樣，人字形齒輪不僅成為雪鐵龍1904年創辦的齒輪公司的主打產品，之后又成為了雪鐵龍汽車的商標標識。

1900年，年僅22歲的安德烈·雪鐵龍在波蘭旅行時偶然發現了一種人字型齒輪切割方法，并立即購買了這項專利。從此，這種人字型條紋齒輪便成為了雪鐵龍公司的象征，也是一直延續至今的雪鐵龍汽車標識。

1919年，雪鐵龍推出Type A汽車。這是第一輛在歐洲批量生產、第一輛整車出售的汽車，也是第一輛專為大眾研制、面向普通人的汽車。雪鐵龍的思想是要把汽車大眾化、普及化。

1922年，第7屆巴黎車展開幕式，一架噴氣式飛機沖上巴黎的天空在萬人注目之下留下長達5公里的CITROEN 巨型噴氣字樣。

1922年，雪鐵龍創建了歐洲第一家消費信貸公司，從事分期付款的銷售信貸業務。這種極其優惠的條件為法國汽車的普及做出了貢獻。

1923年，為了進行車型推廣，雪鐵龍組織車隊在法國公路上進行巡游。

1923年，雪鐵龍履帶式汽車成功穿越了撒哈拉沙漠。1923年，安德烈·雪鐵龍開始生產汽車玩具：芭芭汽車的完全復制。從1923年到1933年總共售出了2033369個玩具。

1924年，雪鐵龍的創始人安德烈·雪鐵龍成立了雪鐵龍有限公司，專門從事汽車生產。

1925年，雪鐵龍在法國培養并發展了他們的銷售網絡。二級代理商的數量從1919年的200個發展到了1925年的5000個。

1925年，雪鐵龍用25萬個燈泡將自己的名字布置在艾菲爾鐵塔上。雪鐵龍的名字一直閃耀在艾菲爾鐵塔上直到1934年。

1928年，安德烈·雪鐵龍每個月租用法國主要報紙(總發行量為1500萬)的最后一個版面來宣傳雪鐵龍工廠。

1931至1932年，雪鐵龍履帶式汽車由貝魯特出發到達北京，完成了"東方之旅"。

1933年上半年，法國道路上行駛的商用車有40%是雪鐵龍汽車。

1934年，雪鐵龍7A問世。這是第一款前輪驅動轎車，它以大膽的技術震動了整個汽車業。Traction Avant(前驅)是一次真正的技術革命，它一亮相就受到如潮好評："新穎、大膽、豐富獨特的解決方案，是對從前的一次超越"。該車一直生產到1957年，共生產了76萬輛。

1934年，Traction Avant前驅車的推出并沒能阻止企業所面臨的嚴重的財政?；?，并且已無力應付帳款。由于雪鐵龍是法國和歐洲第一汽車廠，同時也是世界第二，在政府的要求下，主債權人米其林公司進行清帳并注入資金支持，雪鐵龍開始在米其林的監控下繼續運作。

1935年，安德烈·雪鐵龍因身患癌癥逝世。

1948年，雪鐵龍2CV在巴黎車展展出，以其夸張的造型、完美的設計、多重的用途引起了極大的轟動，詮釋了一種全新的設計理念。它是真正的經濟型轎車，非常適合一般工薪階層，又滿足了人們對汽車文化的時尚追求，后來又派生出許多新的版本而長盛不衰。從1949年至1990年，雪鐵龍2CV共生產了390萬輛，30多種款式。

1955年，雪鐵龍DS19在巴黎車展展出。一天內就收到了12 000份訂單。這個轟動全世界的事件掀開了汽車歷史的新篇章。它的革新不僅是空氣動力學的線條，還有它所運用的新技術也是革命性的。

1958年，雪鐵龍雅維爾工廠所在地雅維爾河岸被命名為安德烈·雪鐵龍河岸。

1965年，位于巴黎郊區的雪鐵龍設計中心開始投入使用。旨在擴大并將分散的三個命脈部門：設計部、實驗室及科研部集中在一起。

1974年，米其林公司和標致集團決定將雪鐵龍汽車公司和標致汽車公司聯合起來組成一個具有國際規模的整體。兩個品牌保留各自的銷售網絡，各自的車型系列和各自的品牌形象，但是發展策略研究、采購和投資是共有的，這樣有助于大大地降低經濟成本。

1976年，標致集團購買了雪鐵龍89.5%的股份，并組建了PSA控股公司將雪鐵龍和標致合并。

1978年，雪鐵龍位于巴黎郊區的備件中心開始投入使用，它使用計算機管理，負責向雪鐵龍全球網絡供應備件。

1982年，雪鐵龍向廣州東方賓館發出了150臺CX，雪鐵龍開始進入中國市場。

1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司，開始在中國生產轎車。

1992年5月18日，中國東風汽車公司與法國雪鐵龍公司合資成立了神龍汽車有限公司。

2010年5月6日，中國長安汽車集團和法國標致雪鐵龍集團聯合發出聲明，已經就在中國成立汽車合資企業簽署了合作意向書，雙方將各持有新公司50%的股權。長安汽車將成為PSA繼東風汽車之后，在國內設立的第二家合資公司。

1900年，安德烈·雪鐵龍購買了人字形齒輪專利。1912年，安德列·雪鐵龍開始用人字形齒輪作為雪鐵龍公司產品的商標。后來，雪鐵龍曾組織過橫穿非洲大陸和橫越亞洲大陸的兩次旅行，使雪鐵龍汽車名聲大振。法國人生性開朗，愛趕時髦，喜歡新穎和漂亮，"雪鐵龍"轎車就表現了法蘭西這種性格，每時每刻都在散發著法國的浪漫氣息。

80年前，雪鐵龍公司的創始人安德烈·雪鐵龍先生就曾經說過：汽車廠商銷售的不僅僅是汽車，還有無微不至的服務。東風雪鐵龍不僅讓中國消費者享受到了雪鐵龍在汽車技術領域所獨有的超前技術，更把雪鐵龍先生當年提出的售后服務理論發揚光大。

將文化作為自己最獨特的競爭力，東風雪鐵龍還是首家。這樣做既是一種開拓，又是一種冒險。在消費理念不成熟時，以文化為賣點可能會“曲高和寡”，但在消費理念成熟、觀點多元化、競爭對手同質化后，文化可能就是最吸引人的殺手锏。

C1

C2

C3

C4

C5  

C6

C8

C-Crosser

C3 Picasso

C4 Picasso

DS3

Berlingo

折疊C4coupe性能剖析

雪鐵龍 c4 包括五門轎車系列以及三門 coupe 系列。與其它產品的最大不同在于， c4-coupe 并不是 c4 簡單的三門版，它的設計師富有創意的在五門 c4 轎車基礎上對車尾進行了全新造型，迥異的車尾線條為 c4-coupe 賦予了更具運動氣質的全新外觀。

c4-coupe 車身前半部分造型與五門 c4 一樣，同樣是飽滿有力的車頭、同樣是融入于散熱器進氣口的夸張 雪鐵龍標識、同樣是上挑的“飛去來器”形前大燈，而 c4-coupe 最惹眼的地方是專為營造動感外形而設計的車尾。由車頭滑過三門轎車特有的寬大車門， c4-coupe 在 b 柱之后共用了 4 塊玻璃才營造出了讓人為之驚艷的尾部效果—— c4-coupe 的設計師用兩塊后風擋玻璃代替了傳統轎車的一塊玻璃，兩塊角度近乎垂直的玻璃間的過渡剛好巧妙形成了 c4-coupe 的尾翼——雪鐵龍的設計師總能用自己的奇思妙想給全球車迷帶來驚喜。 由于尾部造型的改變， c4-coupe 車身長度比五門 c4 略大 1.3 厘米，為 4273mm ；寬度也略窄，為 1769mm （ c4 為 1773mm ）；車身高度并未改變，還是和 c4 一樣的 1458mm 。雖然身為雙門轎跑車的 c4-coupe 每側只有一個車門，但其車內空間并未因此而縮小，準確的說， c4-coupe 和五門 c4 具有一模一樣的車內空間——這個車門較少的轎跑車也能和五門轎車一樣為四個成年人提供空間充足的車內環境，而且尾窗的獨特設計讓 c4-coupe 具有更加明亮的后排乘車環境。雪鐵龍 c4 、 c4-coupe 以及標致 307 的軸距是相同的，它們具有幾乎一樣的后排腿部空間，只是 307 在車內高度上擁有 10 厘米的明顯優勢（這也不能全怪 c4 ，標致 307 在車內高度上和任何轎車相比幾乎都占據十分明顯的優勢）。

在 psa 的 2 號平臺上， c4 轎車的裝備是最高的，駕駛員得到的體驗也是最新奇的。

摒棄了傳統的模擬儀表， c4 利用兩塊液晶顯示屏向駕駛員通報發動機轉速、時速、油量、水溫等車輛基礎信息，其中位于前平臺正中的顯示屏包含了除發動機轉速以外的大部分信息，屏幕亮度和對比度可根據外界光線自動調整，加上較大的尺寸，車內人員可隨時獲得清晰易讀數字。車內另兩塊液晶屏分別擔當了行車電腦和空調工作狀態的播報任務。液晶顯示屏的使用讓 c4 的設計師可以勾勒出更加簡潔的車內前面板線條，和同平臺的 307 相比， c4 （ c4-coupe ）的車內視覺效果更寬敞、明亮。

方向盤也是 c4-coupe 的亮點之一，中央集控式方向盤只有外圈可以轉動，在中間的固定部分集合了巡航、音響、車載電腦以及空調和車內燈光等系統控制——幾乎行車中的所有常用附件的調整都可以讓駕駛員“手不離盤”進行操作。當然，這樣的系統有時候也會產生不便，手大或者手小的駕駛員時?；岜г拐馓咨璞傅某嘰綺惶鮮?。

帶香水揮發器的雙區空調、車載藍牙系統、雨量傳感器、隨動氙氣大燈、多碟 cd 機、車道偏離警告系統…… c4-coupe 的高配置和 c4 五門轎車一樣，唯一不同的是前排座椅為了后排乘客的進出增加了一鍵翻折功能。通過搬動座椅側面的扳手，任何人都可以輕易將前排座椅向前滑動并翻折靠背（就像大部分 coupe 車一樣），再配合寬大的車門，乘客就可進入 c4-coupe 的后排座椅——全過程沒有上下五門 c4 轎車那樣優雅，但也不會感到過于費力，至少后排乘客所獲得的空間和五門 c4 是一樣的。

c4-coupe （ c4 ）的最顯著特點來自數字儀表、集控方向盤給駕駛員帶來的新奇體驗。 c4-coupe 的動力系統準許客戶在 1.4 升至 2.0 升的四款汽油機和兩款柴油發動機之間選擇。 1.4 升汽油機的最大功率 65 千瓦、 1.6 升為 80 千瓦，而 2.0 升發動機有 103 千瓦和 130 千瓦兩種；兩款柴油機的最大功率分別是 80 千瓦和 100 千瓦。其中 130 千瓦的 2.0 升發動機是 c4-coupe 系列獨有的動力系統，但 c4-coupe 的主力發動機卻是 2.0 升 103 千瓦的汽油機。

這臺 ew10a 型號的機器由 psa 集團的 ew10j4 發動機改進而來。 ew10j4 廣泛使用在標致品牌的多個產品中，國產標致 307 的 2.0 升發動機就是這個型號。雪鐵龍在 ew10j4 基礎上重新設計了進氣系統——可變氣門正時系統的使用讓 ew10a 的最大功率由 ew10j4 的 99 千瓦提升到 103 千瓦，最大扭矩更是由 190n.m/4000rpm 提升到 200n.m/4000rpm ，而且在 2000 轉時就能發出 85% （ 170n.m ）的最大扭矩。同樣的發動機也為更高級的 c5 轎車提供動力。從這一點上講，同平臺的雪鐵龍 c4 也比標致 307 更具技術含量。

c 4 、 c4-coupe 、 307 都有幾乎相同的懸掛系統，都是前麥弗遜、后縱臂扭轉梁與螺旋彈簧的組合。 c4 在彎道的循跡方面沒有任何問題，但舒適性與雪鐵龍以往非常平穩的車型確無共同之處，由于使用的鋼質彈簧較硬，越過路面的橫縫隙以及修補處時，避震系統并不能較好地吸收震動，但在車速提高和處于長波路面時，彈簧的工作表現則很不錯。駕駛中， c4 方向盤的路感雖不錯，但車子對方向盤的反應不夠敏銳，特別是隨方向盤回轉幅度的增加，回復力也在不均勻地增長，駕駛員需要用一定時間去適應。

在主動和被動安全性上， c4-coupe 也具有相當的水準。和國內只有大車才有高等級安全裝備的做法不同， c4-coupe 提供了 6 個氣囊（駕駛席氣囊不是簡單的圓形，它縱向的長度更大，而且由于方向盤中心不能轉動，這個氣囊在事故中可以為駕駛員提供更有效的?；ぃ?、 esp 系統也在候選之列，而且在中央顯示屏上， c4 可以向駕駛員告知每個座位安全帶的佩戴情況。在車身結構符合 ncap 五星成績的同時， c4 （ c4-coupe ）還通過鋁制發動機蓋等車頭部分的細節設計為行人在碰撞中提供?；?。

作為五門 c4 的轎跑車版， c4-coupe 并未著重強調動力及操控水平的提升，除了外形和后座的進出方式， c4-coupe 和五門 c4 沒什么不同，它利用后座進出的便利性換取了獨樹一幟的外形。和 c4 的對手是?？慫掛謊?， c4-coupe 也利用個性的設計和三門?？慫拐崾諧?，它的最大優勢來自與眾不同的外形、內飾設計，但對于傳統一些的客戶來說，過于前衛的設計也會阻礙人們對它的接受程度。 （編輯：王概）

外型★★★★☆

保有CITROEN新一代「C」家族設計元素又具獨特風格，兼具流線與犀利，低風阻符合空氣動力學

動力★★☆☆☆

1.6升引擎應付1320公斤車重有些沉重吃力，變速箱齒比設定與換檔程序邏輯設定不佳。

操控★★★☆☆

比起Focus、Golf等車懸吊要軟上一些，側傾明顯些，但不失靈活，轉向性質趨近中性

駕駛界面★★★★☆

以輕松容易使用為出發點，所以儀表均以液晶顯示屏的柔和方式來顯示，駕駛坐姿容易調整至最佳位置，定軸式方向盤也是為了便利操作音響、空調、巡航等系統所設計

乘坐舒適度★★★☆☆

座椅柔軟支撐性佳，頭部空間寬敞，噪音與震動抑制表現優良

空間實用度★★★☆☆

乘坐空間不錯，后座膝部空間略窄，也有后座椅背放倒功能以增加行李放置容量，但均未達到同級最佳水平。眾多的車內收納空間也是法系車向有的特色

配備/質感★★★★☆

質感大幅超越往昔N7時代，且配備上更為豐富，不過許多先進配備均列為選配價格亦不低相當可惜

短評

此一級距市場中的多數車款均以性能和運動表現等陽剛特質作為主要訴求，C4頗具個性的設計但更注重悠閑駕駛之在市場上是另一不同的清新聲音。

折疊雪鐵龍C4三廂

從效果圖看，在新增加的尾部上，新C4三廂版沿用了新C4兩廂版的尾燈設計。而與其上一代車型世嘉三廂相比，新一代車型并沒有太多的亮點設計，相反尾部顯得更加中庸。不過不必擔心，這只是海外媒體的猜想，真正的官方方案或許會給我們更多驚喜。

內飾方面，全新C4三廂將可能沿用兩廂版的設計，新一代C4整個中控臺采用非對稱式設計，更多的考慮了駕駛者的操作便利，儀表區三個獨立的桶型儀表極具運動感，方向盤回歸傳統設計，但依然不改強大的功能，并且厚重的設計風格給人以踏實的感覺。音響系統升級多媒體彩色液晶屏，空調也變為了雙區恒溫控制，另外我們可以注意到，傳統手剎在新款C4車型上已經變為電控按鈕操縱。

折疊雪鐵龍C6

C6的內飾在細節處下了很大的功夫，車門內側的儲物盒非常新穎，圓弧形的面板只要輕輕一按就可以輕松的開啟或關閉，里面的儲藏空間也還不錯。位于中控臺上方的DVD導航系統里面集成的功能很全面，但是界面畫質看起來有些粗糙，導航系統地圖的標識也不是十分清晰。高端座駕一直都很照顧后排乘客的感受，坐在C6后排非常舒適，但由于尾部流線型的設計讓C柱讓出了不少空間，所以在頭部空間沒有前排乘客來的闊綽。為了讓坐在后排的貴賓享受到更多的禮遇，C6后排座椅可以進行調節，類似于雷克薩斯的航空座椅，但是抬起小腿的角度和舒適性還有差距，如果您對空間還有要求的話，通過中央扶手上的控制按鈕可以調整前排座椅的位置，“肆虐”前排乘員的空間?！?/p>

作為“總統級”座駕C6裝配了不少高科技產品，首先我們說說偏道警示系統，在筆者試駕C6時有次高速并線座椅發生了震動，本來以為是座椅帶有按摩功能，后來翻看說明書才知道是偏道警示系統。它通過位于車輛地盤兩側的感應裝置，在車輛行駛時實時感應行駛的軌跡路面情況。一旦時速超過80km/h駕駛者在沒有打轉向燈就并線的情況下，電腦會做出自行判斷為非主觀性車輛偏移，這時座椅內的振動器會發出高頻率的震動以提示駕駛者道路偏離，警示駕駛者要集中注意力。這項功能在高速公路上非常有用，由于長途駕駛駕駛員容易疲勞出現精神分散的情況，這一系統可以提醒駕駛者減少疲勞駕駛帶來的危險。不過在我們兩天的試駕過程中只偶然出現了一次座椅震動的情況，可能是這套系統對于路面的感應比較挑剔，對于立體感不強的分道線不能進行很好的識別。

3.0 V6發動機和6速手自一體變速器，以追求舒適性為最終目的，在實際駕駛時推動2噸左右的C6顯得有些遲緩，高轉速發動機直到6000rpm的轉速才能輸出155kW的最大功率，在3750rpm時可輸出290Nm的最大扭矩。地板油全力前行時，車輛就像是拉住韁繩又用力抽鞭子的賽馬，動力表現限制的很厲害，從而獲得起步時的平穩舒適。

雪鐵龍和東風雪鐵龍是較早關注環保的汽車廠商。為實現全系車型在 2020年減排50%的目標，雪鐵龍和東風雪鐵龍公布了其“綠享未來”的環保戰略，旨在通過“理念共享”、“高質產品”和“環境友好”之間的相互作用，為用戶提供全方位的綠色車上生活，共同創造綠色未來、分享環保碩果，并堅持“以人為本，立足今天”的戰略原則。

“綠享未來”的口號充分體現了雪鐵龍“人性科技 創享生活”（Créative Technologie）的品牌主張，同時也是對東風雪鐵龍構建“人、車、自然和諧關系”品牌使命的回應。以人為本，強調用戶是所有行動的出發點和落腳點；立足今天，亦同時著眼于未來，今天是基礎，未來是方向?！?/p>

“理念共享”倡導的是科學環保的選車、用車理念。呼吁公眾在選購汽車時，將包括油耗、排放等環保指標在內的環保性能作為購買決策的重要因素。支持具有高能低耗特質、采用環?？苫厥詹牧系某敵?，并采用綠色環保的用車方式，減少不必要的油耗、排放?！案咂分什貳敝莢諳蠐沒峁└咂分?、高保值的產品，提升資源利用率，并通過綠色設計、綠色技術、綠色材料，追求更高的產品品質。在環境友好方面，雪鐵龍與東風雪鐵龍堅持綠色生產，并通過構建更友好的溝通平臺，與用戶達成雙向的交流溝通，從而提供更環保的車上生活。

為此，雪鐵龍和東風雪鐵龍也明確制定了環保戰略目標。以2010年作為新起點，向東風雪鐵龍用戶及更廣泛的公眾宣傳品牌環保理念，并明確在2011年，全面采用PSA新材料標準，杜絕車輛中Pb等有害物質，在2013年達到國五排放標準；而2015年達到CO?排放比2009年減少20%的目標，排放達到歐六標準；2020年時則達到CO?排放量比2009年減少50%，真正實現提升品牌價值的環保新跨越，初步構建人、車與自然的和諧關系。

雪鐵龍駕馭創新天賦和科技優勢，提供更為舒適的駕乘體驗。

自1919年起至今，雪鐵龍不斷努力，致力于讓汽車走進千家萬戶，響應不同的時代需求。2014年，雪鐵龍的各款車型以合理的價格滿足了更多的實用需求：更好的設計，更舒適的體驗，以及新增實用科技功能。

1976年雪鐵龍公司加入標致集團，成為法國標致—雪鐵龍集團成員之一，但它仍然有很大的獨立性，其經營活動仍然由自己把握。雪鐵龍公司有13個生產廠家和一個研究中心。其中阿爾內·色·布瓦是歐洲最先進的汽車廠。該廠采用計算機控制，機器人操作，可日產汽車
900輛。近幾年來，雪鐵龍公司的產品有雪鐵龍 AX、 BX、CX系列，還有雪鐵龍TDR等。80年代末90年代初，它們又推出了雪鐵龍ZX系列新車，其技術水平居世界領先地位。1990年，ZX車成為歐洲最暢銷的汽車，并在巴黎——達喀爾汽車拉力賽中獲勝。1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司，ZX車輸入中國，全部建成投產后，年生產能力可達30萬輛。

對于標致雪鐵龍集團，創新一直是一個強有力的優勢，它使集團能更好地滿足客戶的需求及期望，并賦予產品前所未有的特性。標致雪鐵龍集團認為，創新產品的經濟性和應用性必須得到最大程度的匹配。集團研究主要集中在三點：二氧化碳和污染物的減排、安全性以及互聯性。集團是歐洲領先的低二氧化碳排放汽車制造商，生產的車型平均二氧化碳排放量僅為122.5克/公里。如此低排放的實現來源于集團在許多方面的努力。集團致力于減輕車身重量并持續提升空氣動力學性能。集團同時也盡力完善其生產的所有發動機及動力總成，以開發出一套可滿足多種需求的完整的解決方案。得益于集團采取的精簡策略，自然吸氣發動機的性能得到不斷提升。2012年集團推出的更緊湊、更高效的EB發動機就是一個很好的例子。

折疊歐洲第二大混合動力汽車制造商

2012年，標致雪鐵龍集團的電動汽車（標致iOn和雪鐵龍C-ZERO）在歐洲的銷量超過了6000輛。不過，集團憑借獨具創新性的HYbrid4技術正著力發展混合動力汽車。HYbrid4技術2012年首次在全球得到推廣，并應用于標致508、508 RXH、3008和DS5車型。集團在歐洲混合動力汽車制造商中位居第二，并占據歐洲市場14%的份額，這些車型立下了汗馬功勞?；旌隙際蹩稍諞歡ǔ潭壬賢庇行У亟檔投躉寂帕亢陀禿?。

折疊引領歐洲汽車行業的緊急呼叫服務

集團的工程師們在汽車安全領域的研究集中在一級、二級和三級安全上。一級安全，更確切的講就是事故預防。它的實現依靠于集團車型的抓地力和剎車以及駕駛員輔助裝置（多路況適應系統、自動適應性照明、變換車道警告、限速器、盲點監控和緊急停車輔助裝置等）。二級安全依靠于約束系統（安全氣囊、安全帶和座椅等）和整車結構在汽車碰撞時?；こ的諶嗽?。而三級?；な視糜謔鹿屎?。標致雪鐵龍集團是安全這一領域的先鋒，目前在緊急呼叫服務方面引領歐洲汽車市場。碰撞事故中，緊急呼叫服務可被自動或手動激活。在歐洲13個國家，超過120萬輛汽車中已安裝此項服務系統（標致雪鐵龍車型中安裝的是高級緊急呼叫服務系統）。

這項服務展現了新型信息技術在汽車上的應用。這些技術的應用并不局限于安全方面?；チ緣姆⒄勾叢斐雋誦碌撓梅ú⒋戳巳碌某順堤逖?。輔助、通訊和信息是駕駛體驗不可分割的一個部分。標致208車型上裝有的觸摸感應多媒體系統為多個集團車型上的新應用開辟了道路，例如標致2008車型。

法國時間2009年2月5日晚19時，雪鐵龍在巴黎舉行盛大儀式，正式發布其全新品牌標識。新的品牌標識仍以雙人字標為基礎，同時整體采用富有金屬感的色澤，輪廓更立體圓潤，極富時尚、現代氣息。雙人字造型是雪鐵龍標識永恒的主題，以此紀念發明了人字形齒輪傳動系統的雪鐵龍創始人安德烈?雪鐵龍。與新標識同期發布的還有雪鐵龍全新的品牌口號----Créative Technologie。全新品牌標識和口號的發布，體現了雪鐵龍這一擁有90年光輝歷史的全球著名品牌迎來了新的發展階段。

雪鐵龍Survolt概念車整體流線非常的優美，側身造型頗具時代感，與車身形狀完美契合，“肌肉”輪圈給新車增添了幾分力量感，而后擾流板的設計非常的美觀，“環繞”的尾燈造型設計也很有新意。此款車在2010年3月日內瓦車展上首發。

雪鐵龍GT的造型反應了設計師們對最理想的空氣動力學設計的不懈追求。這款概念車流線的、緊繃的線條，夸張到了極致。干凈利落的修長側面、車頂凸起的棱線，以及珍珠白色澤的車身涂裝，都加強了整車充滿光澤和肌肉感的外觀印象。

長安標致雪鐵龍汽車有限公司DS事業部總經理赫伯（ARNAUD RIBAULT）表示DS SERVICE是對DS SPIRIT的有效延續，以“尊享、品質、感動”為核心價值，提供一對一管家式服務、24小時特色預約、透明車間、競技速保等人性智能服務，涵蓋客戶用車過程中的每一細節，旨在以尊貴服務為消費者打造尊崇用車體驗。

新年伊始，DS服務品牌DS SERVICE體驗活動在南京大道DS STORE舉行?；疃攵嗉抑教逵胍庀蚩突б煌斡?，通過試乘試駕、內容講解、服務體驗等形式，展現DS SERVICE尊貴的服務，讓參與者近距離領略了DS品牌的奢華時尚魅力。

DS STORE的獨特設計，以及到店專人接待、全封閉室內交接區、全天候預約、全程可視維修服務、一小時快修等多項貼心服務都使體驗者感受到了DS SERVICE的尊貴與貼心。

對于專人接待服務的設置，媒體表示這會讓車主感到很自豪：“工作人員自動接收車主到店信息并出門迎接，這在帶給客戶驚喜和關懷之外，還給人一種極為強烈的歸屬感和尊崇感?！笨突С孿壬硎?， 24小時特色預約系統非常貼心，作為一名白領精英，自己工作非常繁忙，全天候預約系統使他可根據自己的時間自由安排預約。除特色服務體驗之外，活動還安排了全系車型的試乘試駕，整個試駕過程，參與者細細品味了DS精湛工藝與超強性能。

最新動態

>C-雅致 －－－香榭麗舍大街上的全新雪鐵龍C5設計展 2008-4-14

繼第一期的 “持續創新”和第二期的“賽車運動”這兩個主題展示后，雪鐵龍品牌位于香榭麗舍大街上的國際展廳C_42，又迎來了它的新一期展覽盛會-全新C5家族集體展示。

>雪鐵龍C6 2008款正式發售

作為雪鐵龍全系車型中的頂級、豪華產品，雪鐵龍C6延續了雪鐵龍品牌在高端車領域的輝煌，不但繼承了雪鐵龍家族不斷創新的個性氣質，同時也處處體現出雪鐵龍品牌的豪華、優雅， 2006年面世以來，在全球范圍內屢獲殊榮，征服了全球很多的專業人士和消費者。自2007正式登陸中國來，以其別樣的豪華風格同樣受到了中國眾多消費者的關注，同時獲得了最具人性的領袖座駕獎、核心科技特別獎等榮譽，為了更好地適應中國消費者的需求，日前正式推出了雪鐵龍C6 2008標準版和豪華版，以更加豐富的配置，更多的選擇，適應中國消費者的需求。

2008-3-10

>核心科技鑄造時尚生活--雪鐵龍C6榮膺2007年度時尚汽車評選核心科技特別獎

[2008年3月10日，北京] 2008年2月29日，首屆時尚《座駕》“年度時尚汽車”評選活動在今日美術館落下了帷幕。經過眾多專業評委以及網絡票選，最終，雪鐵龍C6榮獲了2007年度時尚汽車評選核心科技特別獎，韓國人氣明星米娜為雪鐵龍C6頒發了大獎，雪鐵龍C6再現了雪鐵龍的經典，傳承了雪鐵龍的豪華，集優雅、精致、豪華于一身，且極富現代氣息，雪鐵龍C6應用多項的先進科技以及人性化設計，令它備受矚目。

2008-2-1

>雪鐵龍C4獲得新浪2007年進口車風云榜時尚風姿獎

由新浪網和中國進口汽車貿易中心聯合推出的“尊貴領航 榮歸夢想”2007中國進口汽車風云榜頒獎盛典，于2008年1月12日在北京香格里拉飯店盛大舉行， 風云榜17個獎項全部揭曉。雪鐵龍C4獲得了時尚風姿獎。

2008-1-31

>C-Sport雪鐵龍汽車運動----香榭麗舍大道上的C42體育盛事

2007 年12月13日周四晚上，駕駛雪鐵龍C4奪得了FIA世界拉力錦標賽的冠軍塞巴斯蒂安·勒布和丹尼·埃萊納來到了香榭麗舍大道上的C42展廳。C42展廳的第二期正是以C-Sport為主題，展示雪鐵龍的賽車運動。C42給了大家一次欣賞雪鐵龍賽車的機會，這些車曾創造了雪鐵龍的賽車傳奇。  

2008-1-16

>雪鐵龍重返香榭麗舍----雪鐵龍新展廳C42將于9月27日登場

自1928年以來一直為雪鐵龍所擁有的香榭麗舍大街42號將重新被作為雪鐵龍國際展廳。改造一新的C42展廳的對外開放充分體現雪鐵龍的活力，并慶祝雪鐵龍榮歸故里。C42展廳的名稱體現了雪鐵龍和知名商業街的密切聯系，C代表了雪鐵龍，42則代表了香榭麗舍大街42號。

2008-1-16

>雪鐵龍進口車在中國全面啟動道路服務系統

[2007年6月26日，北京]雪鐵龍進口車繼今年年初成功在中國推出旗下頂級豪華產品雪鐵龍C6后，6月26日在北京召開了“雪鐵龍進口車全國道路服務系統”啟動新聞發布會。自此系統啟動之日起購車的雪鐵龍進口車（C4，C5，C6）的用戶，可以在兩年之內得到全天候 “隨行驛站”式的免費道路救援解決方案，這標志著雪鐵龍進口車在中國整體售后服務水平的全面提升。半年內，雪鐵龍在中國可謂舉措連連，旗下頂級豪華產品以及高標準服務體系的相繼推出，讓我們看到了雪鐵龍在中國市場上重塑品牌形象，在高端領域開辟自己的陣地的決心。

2008-1-16

>持續創新--雪鐵龍C42展廳第一期展覽

C42第一期展覽給來自世界各地的觀眾提供了令人興奮的多方面體驗。觀眾可以從中了解雪鐵龍豐富多彩的今昔和未來，而其圍繞持續創新主題展開的內容令人目不暇接。雪鐵龍從外形設計到舒適性和輔助駕駛系統在內的一系列創新在各個時期均產生了持續的影響。雪鐵龍通過本期展覽再次表明了其提供汽車與環境和諧發展解決方案的終極目標。本期展覽采用透視布景法，囊括了觀眾互動和聲像一體化的內容。

2008-1-16  

>雪鐵龍邀請您與全球華人一起支持特奧

[2007年9月24日，北京]由中華慈善總會與歐美同學會商會共同主辦的“讓愛優雅舞動 共創璀璨人生”全球華人支持特奧愛心行動于9月23日在北京萬達索菲特大酒店舉行了盛大的晚宴和舞會，此愛心行動將通過世界華人、華人機構以及華語媒體的力量，聲援即將于10月2日在上海召開的第十二屆世界夏季特殊奧林匹克運動會。雪鐵龍做為此次愛心行動的冠名贊助商，將秉承品牌一貫以來的人文關懷理念，全程支持此次愛心行動，支持特奧，關注智障人士。

2008-1-16

>雪鐵龍C4轎跑運動版本月底正式上市，全國限量銷售

繼2003、2004和2005連續三年蟬聯世界拉力錦標賽（WRC）廠商冠軍后，雪鐵龍以全新的C4 WRC重返2007賽場。為了慶祝這個輝煌舉措，雪鐵龍將于5月30日在全國限量推出C4轎跑運動版，通過37個獲得銷售進口車資格的東風雪鐵龍經銷商進行銷售。即日起，雪鐵龍C4轎跑運動版開始接受預定。

2008-1-16

>C-AirPlay 全新的駕駛感受

在2005年博羅尼亞的車展上亮相的C-AirPlay 是一款全新設計的超級迷你車型，是為那些充滿活力、崇尚快節奏生活方式的人們特別設計的。車身設計新穎獨特，線條流暢。整齊簡潔的駕駛室突出地強調了駕駛感受的重要性。 C-AirPlay 無論從整體設計上還是從整體視覺上都給駕駛者和乘客帶來一種全新的感受。

2008-1-16

>雪鐵龍C4 WRC：從概念到賽場

雪鐵龍C4 WRC ----雪鐵龍運動部的新武器-- -將會在9月5日隆重推出。在2007年世界汽車拉力錦標賽之前，它將會在2006年9月28日到10月15日舉行的巴黎車展上吸引眾多車迷的眼球。

2008-1-16  

>法國志愿者駕駛1924 年雪鐵龍老爺車開啟北京巴黎之旅

為紀念1907年北京-巴黎首次汽車拉力賽，法國公路與人協會（Des Routes et des Hommes）成員伊麗莎白·佩特（Elisabeth Pette）和法比安·哈姆（Fabien Hamm）于2007年8月3日駕駛1924年版的雪鐵龍5 HP從北京出發前往巴黎。這次北京巴黎之旅同時也是為了參與抗擊阿爾茨海默（Alzheimer）病的斗爭。

2008-1-16

>2007年法蘭克福車展，雪鐵龍概念車完美詮釋環保概念

2007年9月11日，北京]2007年法蘭克福車展，雪鐵龍品牌除以全系車型參展外，兩款概念車CITROËN C5 Airscape（C5敞篷概念車）CITROËN C-CACTUS更成為了全場的焦點，不但讓我們看到了雪鐵龍全新的設計理念的表達，展示了雪鐵龍在新產品開發方面的強勁實力，同時，這兩款概念車向公眾表達了雪鐵龍在環保領域的研發成果，展示了雪鐵龍作為一個企業公民為整個社會所做的貢獻。

2008-1-16

>雪鐵龍贊助法國杜維爾亞洲電影節

雪鐵龍汽車公司參與了三月八日至三月十二日在法國杜維爾（Deauville）市舉辦的2006年亞洲電影節。

2008-1-16

>雪鐵龍C-Buggy概念車:所向披靡的“圣斗士”

去年年底雪鐵龍在2005意大利博洛尼亞車展上，推出眩目亮麗的C-AirPlay概念車。時隔半年，在2006西班牙馬德里車展上，“圣斗士” C-Buggy概念車也閃亮登場。它和C-AirPlay相輔相成，一個趨向休閑娛樂一個是善于分享的城市精靈，如同一對天造地設的情侶，活力四射，分外養眼。

2008-1-16

>2005年在全世界的汽車銷量達到1 395 000. 達到預定目標.

2005年雪鐵龍汽車在全世界的銷量達到1 395 000，打破以往的記錄，在全世界的任何地區都有所增長和發展。

2008-1-16

>雪鐵龍C6正式上市 售價為63.98萬元

作為雪鐵龍全系車型中的豪華產品，雪鐵龍C6在法國上市一年以后，憑借其優雅且極具現代感的外形設計以及搭載的諸多先進科技，得到了廣泛的關注。如今，雪鐵龍C6正式登陸中國，于2007年1月20日，正式在中國市場開始銷售。

2008-1-16

>C2 Stop & Start

繼雪鐵龍C3Stop & Start即停即起， 雪鐵龍又推出C2 Stop & Start即停即起以繼續發展“微型混合動力”車。

2008-1-16

> “新·引·力”——雪鐵龍C4震撼發布

2006年10月30日，“新·引·力” ——雪鐵龍C4轎跑車媒體發布會在北京嘉里中心飯店舉行。125名來自全國汽車類和新聞類媒體記者及30位嘉賓應邀出席，共同見證了雪鐵龍C4轎跑車的震撼亮相。

2008-1-16

>雪鐵龍為影片“復興”設計2054年的未來之車

由富有創新精神的雪鐵龍公司為影片“復興” 設想的2054年的未來之車將自2006年3月15日起同觀眾“見面”?！案蔥恕閉獠課蠢磁傻畝篤煞⒄骨熬懊籃玫目死鎪溝侔?沃克曼先生（Christian Volckman）執導。

2008-1-16

>歷史 現實和未來

東風雪鐵龍、雪鐵龍，超強陣容聯袂出征上海車展

2008-1-16

>雪鐵龍多款全新產品出擊2007日內瓦車展

作為國際A級車展的開年之作，日內瓦車展往往是全世界廠商展示自己最新產品以及技術的舞臺，雪鐵龍在2007年日內瓦車展上推出了兩款全新產品：頂級SUV車型C-Crosser，以及緊湊型MPV車型C4 畢加索。通過這兩款全新設計的產品，雪鐵龍不僅完善了其產品線，同時向我們展示出了其在不同領域的風格突破，以及品牌的無限創新與活力。

2008-6-18

>五星凱旋 五星安全----凱旋榮膺C-NCAP五星殊榮 成為15-20萬元中高級轎車安全冠軍

2008-1-16

>全球投放 中國首發

東風雪鐵龍凱旋強勢亮相

2008-1-16

>戰前練兵：長江期貨攜手東風雪鐵龍推出股指期貨仿真大賽

2008-1-16

>東風雪鐵龍C2 VTS勁飆登場 售價7.88萬-9.98萬元

2008-1-16

>龍騰江城, 獨領風騷

----東風雪鐵龍、雪鐵龍攜手亮相第八屆中國(湖北·武漢)國際汽車工業展覽會

2008-1-16

>新天窗 新享受 天窗版新薩拉·畢加索上市

2008-1-16

>我“耀”經典本色----東風雪鐵龍富康裝飾大賽火熱啟動

2008-1-16

>龍騰鵬城，震撼出擊

----東風雪鐵龍、雪鐵龍攜手亮相第二屆中國（深圳）汽車文化博覽會

2008-1-16

>東風雪鐵龍“富康無大修‘耐用王’”武漢授勛

無大修已超過145萬公里

2008-1-16

>升級不加價 08款富康年型車上市

2008-1-16

>我們都愛畢加索

東風雪鐵龍新薩拉·畢加索啟動 “我們都愛畢加索”路書網絡征集大賽

2008-1-16  

>時尚新“座”標----東風雪鐵龍C2

繼進軍中高級轎車市場的代表力作---凱旋成功上市之后，東風雪鐵龍全新緊湊型轎車-C2揭開神秘面紗。C2的推出是雪鐵龍品牌中國戰略的重要組成部分，這款新車將在神龍公司一號平臺生產，將進一步豐富東風雪鐵龍品牌產品線，并為品牌提升和銷量增長提供連綿不絕的動力。

2008-1-16

>擎動西部，龍騰天下

東風雪鐵龍、雪鐵龍聯袂登陸第十屆成都國際汽車展覽會

2008-1-16

>五星凱旋，駕馭冰雪

東風雪鐵龍五星凱旋安全駕控之旅啟動

1900年，年僅22歲的安德烈·雪鐵龍在波蘭旅行時偶然發現了一種人字型齒輪切割方法，并立即購買了這項專利。從此，這種人字型條紋齒輪便成為了雪鐵龍公司的象征，也是一直延續至今的雪鐵龍汽車標識。

1919年，雪鐵龍推出Type A汽車。這是第一輛在歐洲批量生產、第一輛整車出售的汽車，也是第一輛專為大眾研制、面向普通人的汽車。雪鐵龍的思想是要把汽車大眾化、普及化。

1922年，第7屆巴黎車展開幕式，一架噴氣式飛機沖上巴黎的天空在萬人注目之下留下長達5公里的CITROEN 巨型噴氣字樣。

1922年，雪鐵龍創建了歐洲第一家消費信貸公司，從事分期付款的銷售信貸業務。這種極其優惠的條件為法國汽車的普及做出了貢獻。

1923年，為了進行車型推廣，雪鐵龍組織車隊在法國公路上進行巡游。

1923年，雪鐵龍履帶式汽車成功穿越了撒哈拉沙漠。

雪鐵龍1923年，安德烈·雪鐵龍開始生產汽車玩具：芭芭汽車的完全復制。從1923年到1933年總共售出了2033369個玩具。

1924年，雪鐵龍的創始人安德烈·雪鐵龍成立了雪鐵龍有限公司，專門從事汽車生產。

1925年，雪鐵龍在法國培養并發展了他們的銷售網絡。二級代理商的數量從1919年的200個發展到了1925年的5000個。

1925年，雪鐵龍用25萬個燈泡將自己的名字布置在艾菲爾鐵塔上。雪鐵龍的名字一直閃耀在艾菲爾鐵塔上直到1934年。

1928年，安德烈·雪鐵龍每個月租用法國主要報紙(總發行量為1500萬)的最后一個版面來宣傳雪鐵龍工廠。

1931至1932年，雪鐵龍履帶式汽車由貝魯特出發到達北京，完成了"東方之旅"。

1933年上半年，法國道路上行駛的商用車有40%是雪鐵龍汽車。

1934年，雪鐵龍7A問世。這是第一款前輪驅動轎車，它以大膽的技術震動了整個汽車業。Traction Avant(前驅)是一次真正的技術革命，它一亮相就受到如潮好評："新穎、大膽、豐富獨特的解決方案，是對從前的一次超越"。該車一直生產到1957年，共生產了76萬輛。

1934年，Traction Avant前驅車的推出并沒能阻止企業所面臨的嚴重的財政?；?，并且已無力應付帳款。由于雪鐵龍是法國和歐洲第一汽車廠，同時也是世界第二，在政府的要求下，主債權人米其林公司進行清帳并注入資金支持，雪鐵龍開始在米其林的監控下繼續運作。

1935年，安德烈·雪鐵龍因身患癌癥逝世。

1948年，雪鐵龍2CV在巴黎車展展出，以其夸張的造型、完美的設計、多重的用途引起了極大的轟動，詮釋了一種全新的設計理念。它是真正的經濟型轎車，非常適合一般工薪階層，又滿足了人們對汽車文化的時尚追求，后來又派生出許多新的版本而長盛不衰。從1949年至1990年，雪鐵龍2CV共生產了390萬輛，30多種款式。

1955年，雪鐵龍DS19在巴黎車展展出。一天內就收到了12 000份訂單。這個轟動全世界的事件掀開了汽車歷史的新篇章。它的革新不僅是空氣動力學的線條，還有它所運雪鐵龍用的新技術也是革命性的。

1958年，雪鐵龍雅維爾工廠所在地雅維爾河岸被命名為安德烈·雪鐵龍河岸。

1965年，位于巴黎郊區的雪鐵龍設計中心開始投入使用。旨在擴大并將分散的三個命脈部門：設計部、實驗室及科研部集中在一起。

1974年，米其林公司和標致集團決定將雪鐵龍汽車公司和標致汽車公司聯合起來組成一個具有國際規模的整體。兩個品牌保留各自的銷售網絡，各自的車型系列和各自的品牌形象，但是發展策略研究、采購和投資是共有的，這樣有助于大大地降低經濟成本。

1976年，標致集團購買了雪鐵龍89.5%的股份，并組建了PSA控股公司將雪鐵龍和標致合并。

1978年，雪鐵龍位于巴黎郊區的備件中心開始投入使用，它使用計算機管理，負責向雪鐵龍全球網絡供應備件。

1982年，雪鐵龍向廣州東方賓館發出了150臺CX，雪鐵龍開始進入中國市場。

1991年雪鐵龍和中國二汽合資興建神龍汽車公司，開始在中國生產轎車。

1992年5月18日，中國東風汽車公司與法國雪鐵龍公司合資成立了神龍汽車有限公司。

2010年5月6日，中國長安汽車集團和法國標致雪鐵龍集團聯合發出聲明，已經就在中國成立汽車合資企業簽署了合作意向書，雙方將各持有新公司50%的股權。長安汽車將成為PSA繼東風汽車之后，在國內設立的第二家合資公司。