深圳风采开奖时间几点:謳歌標志與謳歌的品牌故事

謳歌

謳歌標志

深圳风采三个 www.vmcjf.com 圖案是一個機械的卡鉗,寓意謳歌對細節的關注和技術的精湛!全球網絡化時代,@符號世人皆知。有意思的是,如果將小a換成大A,那么它就變成了風靡北美的豪華品牌Acura(謳歌)的標志。 Acura源于拉丁語中的“acu”,意味著 “精確”。最初,Acura(謳歌)用一把專門用于精確測量的卡鉗為LOGO的原型,作為點睛之筆,由Honda創始人和精神領袖本田宗一郎在兩個鉗把之間加入了一個小橫杠,由此用象形的大寫字母“A”來代表這一品牌。不論是拉丁語原意還是作為標志原型的卡鉗,都寓意著Acu......詳情>>

謳歌的品牌故事

 本田宗一郎說:獨特的發明創造,如果不能及時的提供給社會,它將毫無價值。Honda研究人員認為他們不是在研究技術,而是在琢磨人的心理,想盡一切辦法,用盡一切先進技術來滿足人們的心理。所以,Honda始終強調用戶滿意第一。正是這種理念的指引下,自1986年Acura(謳歌)在美國誕生以來,便備受人們推崇,迅速成為北美市場上最成功的豪華品牌之一,目前全球銷量超過320萬輛。2006年,Acura(謳歌)登陸中國,給中國高端消費人群帶來了全新的北美“運動豪華”之風。   1986年Honda在美國創立......詳情>>

謳歌全部廠家及車型

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謳歌的品牌歷史回顧-汽車百科

  • 謳歌

    謳歌Acura(曾譯阿庫拉)是日本本田針對美國成立的汽車品牌,起始于1986年,從誕生之日起,謳歌不斷提升其豪華車型的性能標準--從高性能的跑車,轎車到MDX運動性實用車款,再到充滿異國情調的X的運動車型的問世。美國本田汽車公司的豪華性能部門--謳歌以其破紀錄的先進技術,卓越的工程學以及霸氣十足的造型而著稱。

    1. 公司名稱日本本田公司
    2. 經營范圍汽車
    3. 外文名稱Acura
    4. 總部地點北美
    5. 成立時間1986年
    6. 公司名稱日本本田公司
    7. 經營范圍汽車
    8. 外文名稱Acura
    9. 總部地點北美
    10. 成立時間1986年
    目錄

    1公司簡介

    2品牌介紹

    3下屬品牌

    4公司歷程

    5參數配置

    6車型列表

    7汽車事記

    8公司簡介

    9品牌介紹

    10下屬品牌

    11公司歷程

    12參數配置

    13車型列表

    14汽車事記

    • 1 公司簡介 展開>

      • Acura源于拉丁語中的“Accuracy”,意味著 “精確”。而“精準”的含義可以追溯到Acura最初的造車理念“精湛工藝,打造完美汽車”。

        Acura的中文名稱(謳歌)取意為:對生活充滿自豪和樂趣,人生充滿活力,積極向上。

        品牌名稱:謳歌,阿庫拉,本田極品英文名稱:Acura
        創立年份:1986創始人:本田宗一郎
        所屬地區:北美所屬公司:日本本田公司
        品牌標志:圖案是一個機械的卡鉗品牌釋義:寓意謳歌對細節的關注和技術的精湛

        為了體現事業部名稱中“精確”的主題,Acura標識中的“A”轉化為一個傳統的卡鉗樣式--卡鉗專門用于精確測量。在汽車市場上,“日系豪華車”這一說法是被廣泛接受的事實,但在Acura之前這是難以想象的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陸美國,這一新的汽車品牌已經在過去的數十年中創造了輝煌的業績。

        國Honda推出這一新的“高檔”系列車,并且通過單獨的經銷商網絡銷售,對此,汽車業觀察家們的典型反應是“無法實現”。

        確實,日本汽車制造商慣常制造小而可靠的經濟型轎車,而且,對于那些歐洲豪華品牌,即使是美國三大汽車公司也只能望其項背。Honda在想什么?即使作為經濟型轎車制造商,它也不是數一數二的。它怎么可能在豪華車市場中競爭呢?

        “Honda日本本社,特別是美國Honda全體員工的膽識和堅持,將這一切變為現實?!?Craig Mathiesen說,他被Ketchum廣告公司從舊金山調到洛山磯并負責在洛山磯建立辦事處,他所屬的這家公司在競爭中獲勝,將負責策劃和實施Acura的市場投放戰略。

        正如Mathiesen所言,某天在美國Honda總部舊辦公樓的自助餐廳中,美國Honda的三位高層圍坐在一張福米卡桌子旁,定下了Acura 的最初構想。

        “我的確認為副總裁Cliff Schmillen、副總裁Tom Elliott和 未來美國Honda的社長宗國旨英先生實現了自Honda CVCC發動機研發成功以來最令人驚訝的創舉”, Mathiesen說,“他們創立了新的汽車事業部。他們的遠見卓識讓人欽佩?!?/p>

        創立Acura品牌是革新性CVCC發動機發展的有力證明。

        CVCC是技術上的里程碑,清潔的發動機不帶催化轉化器就可以達到美國排放標準。它確立了Honda在工程和技術上的領導地位,也成為Honda在北美發展史上最重要的成果。

        然而,經過20年的發展,現在不僅有豐田的Lexus,日產的Infiniti,還有梅賽德斯奔馳的Maybach、通用的Hummer、大眾的Audi和其他“高檔”品牌, 圍在福米卡餐桌旁的討論確實稱得上是現代汽車市場的轉折點。

        發布新的、更大更豪華的Legend轎車有力推動了Acura品牌的發展。在其它國際市場,車輛一般通過已有的渠道進行銷售。但是,美國Honda的高層看到了一個更大的機會——能滿足客戶對座駕更加個性化的需求的新的、更高檔的運動型車產品線,從Legend豪華轎車到Integra雙門跑車和五門車。

        “在進口車市場上,日本的經濟型轎車和歐洲的豪華車之間相差很遠,”Eric Conn說,當時他擔任Honda的廣告經理,現在是助理副總裁?!敖誄檔墓郝蛘咴諏秸叩難≡襠喜豢贍苡腥绱舜蟮奶?,”他補充到。Acura成為一個成功“攔截者”,為那些事業不斷向上發展的人,不僅提供可靠的Honda交通工具,而且還有豪華、時尚和卓越性能。
        為了抓住這一機會,不能花幾年時間去策劃和準備新車型,Acura的醞釀時間僅耗時9個月。Acura的建立領先Lexus和Infiniti兩年以上的時間。

        亟待解決幾件事,包括為作為“第二銷售網絡”的新事業部命名。

        “精湛工藝,打造完美汽車”不久就成為一句眾人皆知的口號,寓意車輛將提供德國豪華車的良好性能和日本車堅固耐久的可靠性。位于舊金山的NameLab,Inc.圍繞這些概念提出了幾個名稱方案,“Acura”從中脫穎而出。

        “這個詞是拼構出來的,在幾種語言中‘acu’都意味著‘精確’”,高級銷售經理Dave Heath解釋說,Dave擁有25年在美國Honda工作的豐富經驗,在Acura創立時供職廣告部門。

        在 60個經銷商組成最初的銷售網絡時,廣告代理商也正在精挑細選中。誰能將事業部的形象打造得最好?16家公司進行了第一輪展示。6家公司被邀請進入復試。最終由三家勝出公司進行競爭,看誰能拿到代理權。

        Ketchum設計了三個廣告活動方案。這些方案都沒有被采用,但是Ketchum不遺余力前往日本做調研的做事風格給人留下了深刻印象。該公司總裁的發言也給人留下了同樣深刻的印象,他表示無論公司是否能夠贏得代理權,他們都將購買首批20輛Acura。

        在確定廣告代理商的問題上,大家意見一致。滿面笑容的美國Honda總裁說,他高興不僅因為Ketchum獲得了代理權,也因為他剛剛賣出了20輛車。

        當然,20輛車是一個好的開始,但是還有許多促銷工作要做。1986年的銷量最終達到5萬輛以上,而一年后備受推崇的Legend雙門跑車加入該產品系列后,Acura的銷量又翻了一翻。

        第一個大的商業廣告被稱為“瘋狂的德國人?!被嬗梢桓鮒牡鹿鈾?、日爾曼音樂和汽車駛來的聲音組成。這就是Acura Legend,它的到來向歐洲高檔車的制造商下了戰書。鏡頭轉向會議室內的陳設,一個男人“砰”的一聲將他的咖啡杯放到杯托上,操著德國口音宣布,這只是時間早晚的問題。

        另一個難忘的廣告是“玻璃墻”的創意。一輛Legend雙門跑車迅疾駛入,驟然停在一座用玻璃和大理石裝飾的辦公樓前,強勁的動力將玻璃墻震碎,雖然飛落的碎片經過電影特技處理沒有濺到人行道上來,但它的威力震懾了所有人。

        還有一件事:記得那個有Hot Wheels車轍的Integra商業廣告片嗎?這個廣告促進了包括Acura和Mattel車輛的銷售。在早期的幾年,Acura有名字,但還沒有品牌標志。和汽車行業傳統的方式有些不同,Legend和Integra在推出時都沒有品牌標志。幾年以后,在NSX推出時,正是為事業部新口號“精湛工藝打造卓越性能”提供視覺表現的時機了?;褂斜扔霉こ淌Φ目ㄇ幢硐指械姆絞鉸??

        人人都很滿意——只有一個重要人物例外。就像“H”作為Honda標志一樣,公司的奠基人和精神領袖本田宗一郎認為,Acura需要用“A”表示,因此在卡鉗的鉗把之間加了一個很小的橫杠??ㄇ男蝸竺揮斜?,而且現在還是一個大寫字母A。

        這時皆大歡喜。但是還有一個問題……實際上還會有無數的問題。為了推出NSX,一個6頁全彩色的廣告插頁已經印刷出來,準備在主要的汽車雜志上夾帶發放。插頁上是帶有Acura標志的中型發動機跑車——而這個標志剛剛經過了修改。

        插頁不可能通過熱心的雜志就這么直接發送出去,必須重新印制。但這些過時版本的印刷品并沒有被毀掉浪費,而是作為車展上的宣稱冊被分發出去。似乎沒有人注意到兩個標志的差異。

        在此以后,標志和品牌得到發展,但是Acura的使命一直保持不變 ———創造豪華時尚的汽車,為駕駛者提供卓越的性能和最前沿的技術。

    • 2 品牌介紹 展開>

      • 車標:圖案是一個機械的卡鉗,寓意謳歌對細節的關注和技術的精湛!

               全球網絡化時代,@符號世人皆知。有意思的是,如果將小a換成大A,那么它就變成了風靡北美的豪華品牌Acura(謳歌)的標志。

        Acura源于拉丁語中的“acu”,意味著 “精確”。

        最初,Acura(謳歌)用一把專門用于精確測量的卡鉗為LOGO的原型,作為點睛之筆,由Honda創始人和精神領袖本田宗一郎在兩個鉗把之間加入了一個小橫杠,由此用象形的大寫字母“A”來代表這一品牌。不論是拉丁語原意還是作為標志原型的卡鉗,都寓意著Acura(謳歌)這一代表著最高造車水平品牌的核心價值:精確、精密、精致。

    • 3 下屬品牌 展開>

      • 折疊謳歌RDX

        售價:60萬起

        優點:動力性、舒適性好

        缺點:通過性能較差

        謳歌品牌在國內共銷售三個車系,RL、TL和MDX,其中謳歌RL和TL都屬于轎車范疇,而MDX則是謳歌在國內銷售的唯一一款SUV。這款來自北美市場的SUV以其龐大的車身和豐富的配置進軍中國市場,但是在國內油價飛漲的時代,中小型SUV更加受到國人的喜歡,很多汽車廠商都推出了尺寸和排量更小的SUV產品。實際上,謳歌在國外市場上還有一款小型SUV,即謳歌RDX,它是與本田CR-V尺寸相近的豪華品牌緊湊型SUV。

        現款謳歌RDX的長寬高分別為4590mm、1870mm、1655mm,上看去比較的靈巧,是一款典型的緊湊型SUV。據悉,謳歌RDX將會于明年進軍國內市場,以抗衡今年9月份在國內上市的英菲尼迪EX35。

        日前國外媒體抓拍到了新款謳歌RDX的路試諜照,讓我們看看它與現款謳歌RDX有
        何不同,再讓我們猜猜哪款謳歌RDX將會進軍國內市場。

        現款謳歌RDX全車線條棱角分明,車前臉由一條豎直的線條分割成左右兩部分,近氣隔柵的下沿上還有四個不大的突起,側面的腰線較高并且前傾,從視覺上壓低了車頭的高度,顯得比較有運動感。

        正在進行路試的新款謳歌RDX的主要偽裝部位出現在車頭部分,也就是說新款謳歌RDX變化最明顯的是在車頭部位。

        從諜照中我們可以看到新款謳歌RDX的中網進行了重新的設計。雖然仍然是三體式的,但是最上一層的中網由格柵狀改成了網格狀,并且將謳歌的標志上移,完全脫離了中網;中間一層的中網在結構上沒有太大的改變,但是整體變窄了;最下一層的中網基本沒有變化。

        前臉部分的另一個比較明顯的改變就是新款謳歌RDX的霧燈周邊的搭配。現款謳歌RDX的霧燈是比較孤零零的,僅僅是一個圓形的霧燈鑲嵌在前保險杠上,而從諜照上面隱約可以看到新款謳歌RDX的霧燈周圍有一片格柵,并且中間有一條橫線將其分割成上下兩部分,顯得前臉更加的飽滿。

        前臉部分還有一處不太容易看出來的改變,那就是與前大燈集成一體的轉向燈從外側移到了內側。

        總的來說,新款謳歌RDX的前臉改進還是比較成功的,改款的謳歌RDX前臉更加飽滿,更加兇猛,更符合SUV的定位。

        車身側面和尾部則幾乎沒有變化,仍然充滿了力量感。

        鑒于以上分析,筆者推測這只是一款年度小改款謳歌RDX,所以動力系統方面應該不會有所改變,仍將采用現款車型上的2.3升DOHC 16閥直列四缸渦輪增壓發動機,最大馬力240匹,最大扭矩則是353Nm/rpm。

        那么明年進入中國的將會是哪款謳歌RDX呢?從路試諜照我們可以看出此次路試車的偽裝并不是很嚴密,我們可以很輕松的推測出路試車的真面目,也就是說這已經進入了最后的測試階段,所以明年謳歌很可能將推出改款RDX車型,既然已經在國外改款了,又是一款原裝進口車型,那么廠家沒有必要保留兩套模具,所以進入中國的也會是改款的更加飽滿的謳歌RDX。

        折疊謳歌2009款TL

        售價:55萬元

        優點:設計新穎、操控好

        缺點:保有量低

        09款謳歌TL于2009年12月10日在國內上市銷售,作為謳歌TL的第四代產品,09款謳歌從外形、空間、動力到配置等方面都做了升級性改進。下面就讓CHE168的編輯帶領大家看看09款謳歌的升級性改進到底有哪些。

        09款謳歌TL擁有新一代強調立體輪廓的家族外觀元素,以及大面積鍍鉻結合網格設計的盾型水箱罩,新車的外形設計趨向動感并且能夠包容部分年輕群體的口味,從車頭到車尾都極富未來感,五棱形的格柵與尾箱前后呼應,棱角分明的線條帶來很強的攻擊性。

        車尾部分,謳歌TL設計師保留車頭醒目的五角盾型風格,并在尾燈組植入科技感濃厚的LED燈組。

        車身側面,09款謳歌的腰線處理比較特別,在翼子板位置并沒有被截斷,而是生硬的從上面劃過,車頂的設計流線更加圓潤。另外,現款謳歌TL經典的內凹腰線以及標志性前后示寬燈在新車上被取消了。

        09款謳歌TL的整車尺寸有比較大的提升,長/寬/高分別比現款謳歌TL大194mm,45mm和14mm,達到5015/1880/1455mm,甚至超越了比它高一級別的謳歌RL(4985/1847/1450mm),不過可以看出新車尺寸上的提升主要是體現在縱向空間上,也就是說09款謳歌TL的的車內腿部空間有了比較大的改善。不過據謳歌中國事業部部長清水??鏘壬期└瓚雜誑占淶母納撇⒎羌性詿蠖嗍鄧⒅氐暮笈?,而是更加注意到前排的駕駛空間。

        09款謳歌TL采用了新開發的全鋁制3.5升VTEC發動機,最高功率提升到285馬力,比現款的3.2升發動機增大了15馬力,另外09款TL的動力系統還配備了Drive-by-Wire(電子線控)節氣門系統、PGM-FI程序控制燃油噴射系統等先進技術。雖然發動機排量很大,但是尾氣排放仍然達到了歐4的標準。2009年9月謳歌2009款TL車型正式在美國上市,而在本月廣州車展上,謳歌09款TL正式在國內首發,并宣布于下月中旬起在全國發售。

        09款TL的外觀看起來比現款TL更加前衛、個性。但是TL獨有的家族元素則有所保留,比如大面積的鍍鉻盾形中網。此外在車身線條上,09款TL的棱角則更加分明,整車外觀極富未來感。在內飾上,09款TL與現款TL相比變化不是很大,只是在細節部分有微調。如改四幅為三幅式方向盤,導航面板移至中控臺的上方等,內飾色調依然以黑色為主。

        09款TL為第四代車型,相比前款TL,09款TL最大的變化是搭載了3.5L與3.7L排量的V6發動機。相比現款謳歌TL3.2L最大199Kw的功率,09款TL3.7L車型的最大輸出功率達到了227Kw,并配備了SH-AWD四驅系統。而另外一款3.5L排量的09款TL的最大輸出功率為209Kw。除了發動機的更新外,09款TL還配備了帶有方向盤換擋撥片功能的5速手自一體變速箱。

        作為謳歌在國內的主打車型,09款TL所面對的強手如云。除了現款的英菲尼迪G35、寶馬330i、奔馳C級外,還有新A4L與09款IS300。在這幾個對手中除了寶馬330i與奔馳C級對09款TL威脅不大外,剩下的英菲尼迪G35、雷克薩斯IS300以及不久前剛在國內宣布上市的A4L都是09款TL的勁敵。相比后驅的G35與IS300,采用SH-AWD四驅的09款TL3.7L在動力與操控上都有完美的表現,當然售價也更高。而新A4L3.2FSI車型在只有quattro而沒有DSG雙離合器的情況下,售價卻依然高達53.88萬。相比較而言,除了品牌影響力不如奧迪外,預售價為55萬元的09款TL3.7L的性價比表現要比新A4L3.2FSI quattro稍好一些。

        折疊謳歌ZDX

        中國市場的謳歌ZDX車型在2011年11月4日正式上市,售價為88.8萬元。這是一款追求極致個性的車,這款車設計目的就是為了彰顯自己的與眾不同,顯得個性十足。

        謳歌ZDX是一款跑車與SUV的結合體,其設計手法比寶馬制造的X6更為夸張??頰庀蠲跋盞娜嗣蠱ichelle Christensen,她完成了謳歌ZDX最初草圖的構想,開拓了一片新的領域。謳歌ZDX的造型帶有清晰的層次感、面板永遠和簡潔無緣、亞光金屬色的裝飾的出現并不像其外形那樣出乎想象,實用性高;前臉設計犀利具有侵略性,獨特的雙鍍鉻排氣口與尾燈結合的設計很有新意,車身整體線條流暢,此外它還采用了全景玻璃天窗設計。

        謳歌ZDX展現了謳歌品牌對于激情設計、運動奢華和極盡雅致等造車理念的全新定位。在保持跑車動感設計的同時,后車門把手被巧妙地隱藏在C柱當中。后備箱門則采用全玻璃設計,打開后可見與車底儲藏空間完全融為一體的儲物空間,以此打破空間格式化。

        中控臺的T字區也出現了新組件,搭載了全新的6速自動變速箱,這是謳歌車型上首次出現6AT,同時也擋把前我們發現了標有IDS字樣的旋鈕,這被謳歌稱為綜合動態系統,用來調節懸掛的工作模式。

        謳歌ZDX的內飾均是手工縫制,就座椅的造型來說,沒能延續外形設計的果敢。前排座椅較寬的肩部設計似乎在展示不錯的舒適性,而座椅本身帶有的加熱和通風功能相比以前的謳歌車型也有所進步;后排謳歌ZDX安排了三個座椅,掀背造型也帶來了較小的后窗,除了可以承載3名成年人外后排座椅也可以按比例放倒,這使得謳歌ZDX的后備廂空間變得更加靈活。

    • 4 公司歷程 展開>

      • 本田宗一郎說:獨特的發明創造,如果不能及時的提供給社會,它將毫無價值。Honda研究人員認為他們不是在研究技術,而是在琢磨人的心理,想盡一切辦法,用盡一切先進技術來滿足人們的心理。所以,Honda始終強調用戶滿意第一。正是這種理念的指引下,自1986年Acura(謳歌)在美國誕生以來,便備受人們推崇,迅速成為北美市場上最成功的豪華品牌之一,目前全球銷量超過320萬輛。2006年,Acura(謳歌)登陸中國,給中國高端消費人群帶來了全新的北美“運動豪華”之風。現在就讓我們穿越時空了解一下Acura(謳歌)的崛起歷程。

        上世紀八十年代早期美國汽車市場競爭異常激烈。七十年代由于石油短缺、經濟蕭條、新政府法規導致公眾購買汽車的傾向發生了很大變化。日本車以性能可靠、經濟節油、價格低廉并且技術創新塑造了良好的市場形象,受到消費者追捧,Honda的銷售額迅速增長。

        然而之后的市場出現了微妙變化。經濟復蘇,豪華車需求量激增。以寶馬、奔馳、奧迪為代表的歐洲豪華品牌占據了高端市場。相比歐洲豪華品牌,即使是美國三大汽車制造商也只能望其項背。何況是日本的經濟型轎車制造商?但是Honda決心挑戰強手如云的豪華車市場,為亞洲創立自己的豪華品牌。在一片置疑聲中,1986年Honda在美國創立了豪華車品牌:Acura(謳歌),最先推出了Legend和Integra兩款汽車。很快,Acura(謳歌)就以出色的產品贏得贊譽不斷,好評如潮。1987年,僅僅一年多的時間,Acura(謳歌)的銷量就已經超過了任何一款歐洲豪華車,成為全美進口豪華車的銷售冠軍。Acura(謳歌)事業部最成功的標志是在1987年下半年,豐田和日產兩大日本汽車制造商宣布計劃增設自己的豪華車事業部。

        從八十年代到九十年代,Acura(謳歌)不斷繼續自己的輝煌。銷量持續攀升,在J.D.Power的顧客滿意度調查中,Acura(謳歌)一直名列前茅。

        1990年,對于Acura(謳歌)來說是一個歷史性的時刻,推出了世界上第一部全鋁制造的汽車NSX,面市伊始該車便被《Motor Trend》雜志和另一權威媒體《Road&Track》分別授予“十大完美轎車”及“世界十大最佳汽車”稱號。同年Acura(謳歌)還發布了第二代Legend和Legend Coupe兩款新車。1991年Honda在美國的銷量超過了克萊斯勒名列第三,毫無疑問,Acura(謳歌)的出色表現也為此作出很大貢獻。

        Acura(謳歌)的奮斗·用先進技術及專業精神“感動”消費者

        眾所周知,Honda素有日本汽車技術發展“排頭兵”之稱。Honda電子陀螺儀是世界上最早應用于汽車上的導航裝置。四輪防側滑電子控制器、自動控制車身高度電子裝置和符合渦流調整燃燒發動機都是世界上汽車高技術的領先成果。而Honda還憑借不斷向高目標挑戰的精神向機器人、燃料電池車、F1賽場、飛機制造等尖端科技領域發起了沖擊。

        Acura(謳歌)充分借助Honda的技術優勢,在之后的10年里陸續推出TL、RL、CL等膾炙人口的豪華車型,繼續著它的北美輝煌之路。進入21世Acura(謳歌)洞察到豪華車消費趨勢,及時調整產品策略,于2000年成功推出了MDX,該車隨即被《Car and Driver》譽為“年度最佳豪華SUV”,而《Motor Trend》也將“年度最佳運動車型”和“2001年北美最佳越野車”兩項桂冠授予了它。Acura(謳歌)的創新聲譽因MDX出現更加聞名。

        Acura(謳歌)之所以受到消費者青睞,因為它不單純是傳統意義上的地位象征,而是一種引領時代的全新感覺。Acura(謳歌)致力于打造令人興奮的世界級豪華車,正如全新RL和MDX上裝備的Super Handling All-Wheel Drive?(簡稱:SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統)和囊括了ABS(防抱死系統)、EBD(制動力分配)、TCS(牽引力控制系統)三大功能的VSA(4通道車輛穩定性輔助系統)等先進系統提高了駕駛者對車輛的掌控。

        2006年,Acura(謳歌)在20周年慶典之際登陸中國,相繼將全新一代RL、TL、MDX帶入國門。Acura(謳歌)在登陸中國的同時將極具“敬業精神”的服務體系也帶入國門,4年/10萬公里(先到者為限)”的保修和免費保養服務,其中包括5000公里/次的免費保養服務,這是國內最高水平的服務承諾,得到了中國消費者的稱贊。

        2007年美國權威媒體《美國消費者報告》(Consumer Reports)公布最新汽車類產品可靠性評比結果,Honda和Acura(謳歌)分別排名第一和第二。近期,在福布斯網站舉辦的2007年“十大豪華車”評選中,Acura TL作為唯一一款日系車型榮登榜單。

        成功人士總有著桀驁的性格,Honda北美一名高級設計師指出,汽車設計能反映出公司領導者的精神。Acura(謳歌)所表現的正是Honda創始人本田宗一郎的那種永不服輸、永遠挑戰的精神,從Acura(謳歌)的誕生、推出到在激烈競爭的豪華車市中站穩腳跟,并發展成為一支主導力量,它的成功故事不僅是對產品的有力證明,同時也充分體現了企業領導者建立日系第一豪華品牌的遠見卓識。雖然,目前中國消費者對Acura(謳歌)品牌還不是很了解,但隨著Acura(謳歌)在國內網絡建設步伐的加快,同時集創新技術、頂級性能、時尚設計和豪華配置于一身的Acura(謳歌)產品在中國消費者心中產生“共鳴”,相信在不久的將來,Acura(謳歌)會像@符號一樣被世人所熟知!歷史證明,Acura(謳歌)不僅對豪華車進行了重新詮釋,而且還永久性的改變了豪華車市場格局,成為了業界的一個創新奇跡!

    • 5 參數配置 展開>

      • 謳歌MDX

        基本參數謳歌MDX 2011款 3.7 標準尊享運動版謳歌MDX 2011款 3.7 舒適尊享運動版謳歌MDX 2010款 3.7 標準版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版謳歌MDX 2010款 3.7 標準豪華運動版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適豪華運動版
        廠商指導價(元):90.00萬94.00萬81.00萬85.00萬87.00萬91.00萬
        廠商:謳歌謳歌謳歌謳歌謳歌謳歌
        級別:SUVSUVSUVSUVSUVSUV
        發動機:3.7L 309馬力 V63.7L 309馬力 V63.7L 309馬力 V63.7L 309馬力 V63.7L 309馬力 V63.7L 309馬力 V6
        變速箱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
        長×寬×高(mm):4880*1990*17334880*1990*17334880*1990*17334880*1990*17334880*1990*17334880*1990*1733
        車身結構:5門7座SUV5門7座SUV5門7座SUV5門7座SUV5門7座SUV5門7座SUV
        工信部綜合油耗(L):工信部未公布工信部未公布11.711.711.711.7
        整車質保:四年或10萬公里四年或10萬公里四年或10萬公里四年或10萬公里四年或10萬公里四年或10萬公里
        車身謳歌MDX 2011款 3.7 標準尊享運動版謳歌MDX 2011款 3.7 舒適尊享運動版謳歌MDX 2010款 3.7 標準版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版謳歌MDX 2010款 3.7 標準豪華運動版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適豪華運動版
        長度(mm):488048804880488048804880
        寬度(mm):199019901990199019901990
        高度(mm):173317331733173317331733
        軸距(mm):275027502750275027502750
        前輪距(mm):172017201720172017201720
        后輪距(mm):171517151715171517151715
        最小離地間隙(mm):202202202202202202
        整備質量(Kg):207920932079209320792093
        車身結構:SUVSUVSUVSUVSUVSUV
        車門數(個):555555
        座位數(個):777777
        油箱容積(L):808080808080
        行李廂容積(L):425425425425425425
        發動機謳歌MDX 2011款 3.7 標準尊享運動版謳歌MDX 2011款 3.7 舒適尊享運動版謳歌MDX 2010款 3.7 標準版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版謳歌MDX 2010款 3.7 標準豪華運動版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適豪華運動版
        汽缸容積(cc):366436643664366436643664
        排量(L):3.73.73.73.73.73.7
        工作方式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
        汽缸排列形式:VVVVVV
        汽缸數(個):666666
        每缸氣門數(個):444444
        壓縮比:11.211.211.211.211.211.2
        氣門結構:SOHCSOHCSOHCSOHCSOHCSOHC
        最大馬力(Ps):309309309309309309
        最大功率(kW):227227227227227227
        最大功率轉速(rpm):630063006300630063006300
        最大扭矩(N·m):370370370370370370
        最大扭矩轉速(rpm):450045004500450045004500
        發動機特有技術:VTEC可變正時氣門VTEC可變正時氣門VTEC可變正時氣門VTEC可變正時氣門VTEC可變正時氣門VTEC可變正時氣門
        燃料形式:汽油汽油汽油汽油汽油汽油
        燃油標號:97號97號97號97號97號97號
        供油方式:多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        環保標準:國Ⅳ國Ⅳ國Ⅳ國Ⅳ國Ⅳ國Ⅳ
        變速箱謳歌MDX 2011款 3.7 標準尊享運動版謳歌MDX 2011款 3.7 舒適尊享運動版謳歌MDX 2010款 3.7 標準版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版謳歌MDX 2010款 3.7 標準豪華運動版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適豪華運動版
        簡稱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
        擋位個數:666666
        變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
        底盤轉向謳歌MDX 2011款 3.7 標準尊享運動版謳歌MDX 2011款 3.7 舒適尊享運動版謳歌MDX 2010款 3.7 標準版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版謳歌MDX 2010款 3.7 標準豪華運動版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適豪華運動版
        驅動方式:前置四驅前置四驅前置四驅前置四驅前置四驅前置四驅
        前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
        后懸掛類型:多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架
        助力類型:機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力
        車體結構:承載式承載式承載式承載式承載式承載式
        車輪制動謳歌MDX 2011款 3.7 標準尊享運動版謳歌MDX 2011款 3.7 舒適尊享運動版謳歌MDX 2010款 3.7 標準版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版謳歌MDX 2010款 3.7 標準豪華運動版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適豪華運動版
        前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
        后制動器類型:盤式盤式盤式盤式盤式盤式
        駐車制動類型:腳剎腳剎腳剎腳剎腳剎腳剎
        前輪胎規格:275/45 R19275/45 R19255/55 R18255/55 R18275/45 R19275/45 R19
        后輪胎規格:275/45 R19275/45 R19255/55 R18255/55 R18275/45 R19275/45 R19
        備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
    • 6 車型列表 展開>

      • 謳歌MDX:大尺寸豪華SUV。

        謳歌ZDX:大尺寸跨界SUV。

        謳歌RDX:緊湊型豪華SUV。

        謳歌TSX:中型跨界轎車。

        謳歌RL: 大型豪華轎車。

        謳歌TL: 中大型豪華轎車。

        謳歌RLX:全新旗艦豪華轎車。

        謳歌ILX:緊湊型豪華轎車。

        謳歌NSX:高性能超級跑車。

    • 7 汽車事記 展開>

      • 折疊發展歷程

        ★1986 年 3 月 27 日 ,本田Acura 事業部在美國 18 個州開設了銷售店,首次開始在美國銷售日本豪華汽車。

        ★1987 年 Integra 被《 Car and Drivers 》 授予 “10 佳汽車 ” 的榮譽。

        ★1987 年 161 馬力,配備 2.7 升 V6 發動機和獨立雙叉臂懸掛系統的 Legennd 轎跑車首次亮相,被《 Motor Trend 》授予 “ 年度車型 ” 的稱號, Integra 在此次評選中獲得亞軍。

        ★1987 年 Acura 在年度 J.D. Powerand Associates 客戶滿意度調查中名列第一,對于還處在上市第一年的品牌而言,是一個空前的成功。Acura 經銷商獲得了客戶滿意度調查有史以來的最高得分。

        ★1988 年 Legend 是美國最暢銷的進口車型。

        ★1989 年 Legend 連續第二年成為美國最暢銷的進口車型。

        ★1990 年 NSX 推向市場。在第一年就獲得了一連串的令人難忘的贊譽,包括《 Motor Trend 》評選的 “ 十佳性能汽車 ” 、《 Road & Track 》評選的 “ 世界十佳汽車 ” 、《 Popular Science 》評選的 “ 最佳新車 ” 、和《 Popular Mechanic 》評選的 “ 設計和制造獎 ”。

        ★1991 年 《 Motor Trend 》將 NSX 譽為 “ 有史以來的最佳跑車 ”。

        ★1992 年 Legend 連續第五年成為美國最暢銷的進口車型。

        ★1993 年 Integra 被《 Car and Driver 》評為 “ 十佳車型 ”。Legend 連續第六年成為美國最暢銷的進口車型。

        ★1995 年 Acura SLX 成為第一輛在美國市場銷售的由豪華進口品牌提供的 SUV。它配備了 3.5 升 、 24 氣門、 DOHC V6 發動機,輸出功率 215 馬力,牽引力高達 5,000 磅。

        ★1996 年

        ⒊5 RL 正式推出,這是 Acura 品牌的旗艦車型。它是第一款量產車型,配有儀表板內衛星導航系統。它采用全球定位系統衛星、電子陀螺儀和頂級軟件組合。同一年也推出了運動型 1997 CL豪華雙門轎車。

        ★1997 年 Acura 的銷量超過美國市場上的所有歐洲豪華汽車品牌?!?Road & Track 》將 Legend 轎車和雙門轎車列入 “ 最有價值的十佳汽車 ” 名單, Legend 雙門轎車成為 “ 世界十佳轎車 ” 之一。

        ★2000 年 Acura 推出了它的第一輛中型 SUV ,即在美國設計、開發和制造的 MDX ,這款車在底特律舉行的 2001 北美國際汽車展上被評為 “ 北美年度車 ”。MDX 是第一輛裝備可變扭矩管理 (vtn-4tm) 四輪驅動系統的 SUV。

        ★2001 年 RSX 運動型雙門轎車推出,替代了原來的 Integra。這款動感十足的新車型的目標用戶是那些尋求頂級動力性和操縱性及追求個性化的年輕駕駛者。RSX 繼而又被《 car and driver 》評選為 “ 十佳 ” 車型之一,并獲得 “ 十佳發動機 ” 的稱號。

        ★2001 年 TL 成為同級轎車中的最暢銷豪華車款,并連續兩年保持這一記錄。

        ★2003 年 2004 款 TL 成為首款將藍牙技術、DVD環繞音響系統、日光感應 GPS 氣候控制、隔音風擋玻璃作為標準裝備的車型。

        ★2004 年 全新 RL 上市,其出色的動力性和先進技術裝備備受贊譽。它配有 Acura 車款中最強勁有力的量產發動機。其它特色裝備包括:衛星實時交通信息系統、包括《 Zagat 餐廳指南》和 Handsfreelinktm 免提無線電話接口的導航系統。

        ★2005 年 Acura 揭開了 RD-X SUV 概念車的神秘面紗,它融合了跑車的動力性能和 SUV 的多功能。

        ★2006 年 3 月 27 日 , Acura 20 周年慶典。

        ★2006 年 9 月 27 日 , Acura 品牌正式登陸中國, RL 和 TL 兩款車型開始在中國銷售。

        ★2007年2月,Acura MDX正式登陸中國,由此拉開了進軍中國市場的序幕。

        折疊召回事件

        北京時間2010年4月14日據國外媒體報道,本田汽車美國公司周二宣布,因為乘客側安全氣囊存在無法順利打開的安全隱患,公司將召回約1850輛2010款謳歌 ZDX汽車。

        據本田公司稱,2010款ZDX的部分車輛的儀表盤表面材料底部沒有進行必要的激光切割,導致乘客一側的前安全氣囊的安裝出現偏差。  

    • 8 公司簡介 展開>

      • Acura源于拉丁語中的“Accuracy”,意味著 “精確”。而“精準”的含義可以追溯到Acura最初的造車理念“精湛工藝,打造完美汽車”。

        Acura的中文名稱(謳歌)取意為:對生活充滿自豪和樂趣,人生充滿活力,積極向上。

        品牌名稱:謳歌,阿庫拉,本田極品英文名稱:Acura
        創立年份:1986創始人:本田宗一郎
        所屬地區:北美所屬公司:日本本田公司
        品牌標志:圖案是一個機械的卡鉗品牌釋義:寓意謳歌對細節的關注和技術的精湛

        為了體現事業部名稱中“精確”的主題,Acura標識中的“A”轉化為一個傳統的卡鉗樣式--卡鉗專門用于精確測量。在汽車市場上,“日系豪華車”這一說法是被廣泛接受的事實,但在Acura之前這是難以想象的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陸美國,這一新的汽車品牌已經在過去的數十年中創造了輝煌的業績。

        國Honda推出這一新的“高檔”系列車,并且通過單獨的經銷商網絡銷售,對此,汽車業觀察家們的典型反應是“無法實現”。

        確實,日本汽車制造商慣常制造小而可靠的經濟型轎車,而且,對于那些歐洲豪華品牌,即使是美國三大汽車公司也只能望其項背。Honda在想什么?即使作為經濟型轎車制造商,它也不是數一數二的。它怎么可能在豪華車市場中競爭呢?

        “Honda日本本社,特別是美國Honda全體員工的膽識和堅持,將這一切變為現實?!?Craig Mathiesen說,他被Ketchum廣告公司從舊金山調到洛山磯并負責在洛山磯建立辦事處,他所屬的這家公司在競爭中獲勝,將負責策劃和實施Acura的市場投放戰略。

        正如Mathiesen所言,某天在美國Honda總部舊辦公樓的自助餐廳中,美國Honda的三位高層圍坐在一張福米卡桌子旁,定下了Acura 的最初構想。

        “我的確認為副總裁Cliff Schmillen、副總裁Tom Elliott和 未來美國Honda的社長宗國旨英先生實現了自Honda CVCC發動機研發成功以來最令人驚訝的創舉”, Mathiesen說,“他們創立了新的汽車事業部。他們的遠見卓識讓人欽佩?!?/p>

        創立Acura品牌是革新性CVCC發動機發展的有力證明。

        CVCC是技術上的里程碑,清潔的發動機不帶催化轉化器就可以達到美國排放標準。它確立了Honda在工程和技術上的領導地位,也成為Honda在北美發展史上最重要的成果。

        然而,經過20年的發展,現在不僅有豐田的Lexus,日產的Infiniti,還有梅賽德斯奔馳的Maybach、通用的Hummer、大眾的Audi和其他“高檔”品牌, 圍在福米卡餐桌旁的討論確實稱得上是現代汽車市場的轉折點。

        發布新的、更大更豪華的Legend轎車有力推動了Acura品牌的發展。在其它國際市場,車輛一般通過已有的渠道進行銷售。但是,美國Honda的高層看到了一個更大的機會——能滿足客戶對座駕更加個性化的需求的新的、更高檔的運動型車產品線,從Legend豪華轎車到Integra雙門跑車和五門車。

        “在進口車市場上,日本的經濟型轎車和歐洲的豪華車之間相差很遠,”Eric Conn說,當時他擔任Honda的廣告經理,現在是助理副總裁?!敖誄檔墓郝蛘咴諏秸叩難≡襠喜豢贍苡腥绱舜蟮奶?,”他補充到。Acura成為一個成功“攔截者”,為那些事業不斷向上發展的人,不僅提供可靠的Honda交通工具,而且還有豪華、時尚和卓越性能。
        為了抓住這一機會,不能花幾年時間去策劃和準備新車型,Acura的醞釀時間僅耗時9個月。Acura的建立領先Lexus和Infiniti兩年以上的時間。

        亟待解決幾件事,包括為作為“第二銷售網絡”的新事業部命名。

        “精湛工藝,打造完美汽車”不久就成為一句眾人皆知的口號,寓意車輛將提供德國豪華車的良好性能和日本車堅固耐久的可靠性。位于舊金山的NameLab,Inc.圍繞這些概念提出了幾個名稱方案,“Acura”從中脫穎而出。

        “這個詞是拼構出來的,在幾種語言中‘acu’都意味著‘精確’”,高級銷售經理Dave Heath解釋說,Dave擁有25年在美國Honda工作的豐富經驗,在Acura創立時供職廣告部門。

        在 60個經銷商組成最初的銷售網絡時,廣告代理商也正在精挑細選中。誰能將事業部的形象打造得最好?16家公司進行了第一輪展示。6家公司被邀請進入復試。最終由三家勝出公司進行競爭,看誰能拿到代理權。

        Ketchum設計了三個廣告活動方案。這些方案都沒有被采用,但是Ketchum不遺余力前往日本做調研的做事風格給人留下了深刻印象。該公司總裁的發言也給人留下了同樣深刻的印象,他表示無論公司是否能夠贏得代理權,他們都將購買首批20輛Acura。

        在確定廣告代理商的問題上,大家意見一致。滿面笑容的美國Honda總裁說,他高興不僅因為Ketchum獲得了代理權,也因為他剛剛賣出了20輛車。

        當然,20輛車是一個好的開始,但是還有許多促銷工作要做。1986年的銷量最終達到5萬輛以上,而一年后備受推崇的Legend雙門跑車加入該產品系列后,Acura的銷量又翻了一翻。

        第一個大的商業廣告被稱為“瘋狂的德國人?!被嬗梢桓鮒牡鹿鈾?、日爾曼音樂和汽車駛來的聲音組成。這就是Acura Legend,它的到來向歐洲高檔車的制造商下了戰書。鏡頭轉向會議室內的陳設,一個男人“砰”的一聲將他的咖啡杯放到杯托上,操著德國口音宣布,這只是時間早晚的問題。

        另一個難忘的廣告是“玻璃墻”的創意。一輛Legend雙門跑車迅疾駛入,驟然停在一座用玻璃和大理石裝飾的辦公樓前,強勁的動力將玻璃墻震碎,雖然飛落的碎片經過電影特技處理沒有濺到人行道上來,但它的威力震懾了所有人。

        還有一件事:記得那個有Hot Wheels車轍的Integra商業廣告片嗎?這個廣告促進了包括Acura和Mattel車輛的銷售。在早期的幾年,Acura有名字,但還沒有品牌標志。和汽車行業傳統的方式有些不同,Legend和Integra在推出時都沒有品牌標志。幾年以后,在NSX推出時,正是為事業部新口號“精湛工藝打造卓越性能”提供視覺表現的時機了?;褂斜扔霉こ淌Φ目ㄇ幢硐指械姆絞鉸??

        人人都很滿意——只有一個重要人物例外。就像“H”作為Honda標志一樣,公司的奠基人和精神領袖本田宗一郎認為,Acura需要用“A”表示,因此在卡鉗的鉗把之間加了一個很小的橫杠??ㄇ男蝸竺揮斜?,而且現在還是一個大寫字母A。

        這時皆大歡喜。但是還有一個問題……實際上還會有無數的問題。為了推出NSX,一個6頁全彩色的廣告插頁已經印刷出來,準備在主要的汽車雜志上夾帶發放。插頁上是帶有Acura標志的中型發動機跑車——而這個標志剛剛經過了修改。

        插頁不可能通過熱心的雜志就這么直接發送出去,必須重新印制。但這些過時版本的印刷品并沒有被毀掉浪費,而是作為車展上的宣稱冊被分發出去。似乎沒有人注意到兩個標志的差異。

        在此以后,標志和品牌得到發展,但是Acura的使命一直保持不變 ———創造豪華時尚的汽車,為駕駛者提供卓越的性能和最前沿的技術。

    • 9 品牌介紹 展開>

      • 車標:圖案是一個機械的卡鉗,寓意謳歌對細節的關注和技術的精湛!

               全球網絡化時代,@符號世人皆知。有意思的是,如果將小a換成大A,那么它就變成了風靡北美的豪華品牌Acura(謳歌)的標志。

        Acura源于拉丁語中的“acu”,意味著 “精確”。

        最初,Acura(謳歌)用一把專門用于精確測量的卡鉗為LOGO的原型,作為點睛之筆,由Honda創始人和精神領袖本田宗一郎在兩個鉗把之間加入了一個小橫杠,由此用象形的大寫字母“A”來代表這一品牌。不論是拉丁語原意還是作為標志原型的卡鉗,都寓意著Acura(謳歌)這一代表著最高造車水平品牌的核心價值:精確、精密、精致。

    • 10 下屬品牌 展開>

      • 折疊謳歌RDX

        售價:60萬起

        優點:動力性、舒適性好

        缺點:通過性能較差

        謳歌品牌在國內共銷售三個車系,RL、TL和MDX,其中謳歌RL和TL都屬于轎車范疇,而MDX則是謳歌在國內銷售的唯一一款SUV。這款來自北美市場的SUV以其龐大的車身和豐富的配置進軍中國市場,但是在國內油價飛漲的時代,中小型SUV更加受到國人的喜歡,很多汽車廠商都推出了尺寸和排量更小的SUV產品。實際上,謳歌在國外市場上還有一款小型SUV,即謳歌RDX,它是與本田CR-V尺寸相近的豪華品牌緊湊型SUV。

        現款謳歌RDX的長寬高分別為4590mm、1870mm、1655mm,上看去比較的靈巧,是一款典型的緊湊型SUV。據悉,謳歌RDX將會于明年進軍國內市場,以抗衡今年9月份在國內上市的英菲尼迪EX35。

        日前國外媒體抓拍到了新款謳歌RDX的路試諜照,讓我們看看它與現款謳歌RDX有
        何不同,再讓我們猜猜哪款謳歌RDX將會進軍國內市場。

        現款謳歌RDX全車線條棱角分明,車前臉由一條豎直的線條分割成左右兩部分,近氣隔柵的下沿上還有四個不大的突起,側面的腰線較高并且前傾,從視覺上壓低了車頭的高度,顯得比較有運動感。

        正在進行路試的新款謳歌RDX的主要偽裝部位出現在車頭部分,也就是說新款謳歌RDX變化最明顯的是在車頭部位。

        從諜照中我們可以看到新款謳歌RDX的中網進行了重新的設計。雖然仍然是三體式的,但是最上一層的中網由格柵狀改成了網格狀,并且將謳歌的標志上移,完全脫離了中網;中間一層的中網在結構上沒有太大的改變,但是整體變窄了;最下一層的中網基本沒有變化。

        前臉部分的另一個比較明顯的改變就是新款謳歌RDX的霧燈周邊的搭配。現款謳歌RDX的霧燈是比較孤零零的,僅僅是一個圓形的霧燈鑲嵌在前保險杠上,而從諜照上面隱約可以看到新款謳歌RDX的霧燈周圍有一片格柵,并且中間有一條橫線將其分割成上下兩部分,顯得前臉更加的飽滿。

        前臉部分還有一處不太容易看出來的改變,那就是與前大燈集成一體的轉向燈從外側移到了內側。

        總的來說,新款謳歌RDX的前臉改進還是比較成功的,改款的謳歌RDX前臉更加飽滿,更加兇猛,更符合SUV的定位。

        車身側面和尾部則幾乎沒有變化,仍然充滿了力量感。

        鑒于以上分析,筆者推測這只是一款年度小改款謳歌RDX,所以動力系統方面應該不會有所改變,仍將采用現款車型上的2.3升DOHC 16閥直列四缸渦輪增壓發動機,最大馬力240匹,最大扭矩則是353Nm/rpm。

        那么明年進入中國的將會是哪款謳歌RDX呢?從路試諜照我們可以看出此次路試車的偽裝并不是很嚴密,我們可以很輕松的推測出路試車的真面目,也就是說這已經進入了最后的測試階段,所以明年謳歌很可能將推出改款RDX車型,既然已經在國外改款了,又是一款原裝進口車型,那么廠家沒有必要保留兩套模具,所以進入中國的也會是改款的更加飽滿的謳歌RDX。

        折疊謳歌2009款TL

        售價:55萬元

        優點:設計新穎、操控好

        缺點:保有量低

        09款謳歌TL于2009年12月10日在國內上市銷售,作為謳歌TL的第四代產品,09款謳歌從外形、空間、動力到配置等方面都做了升級性改進。下面就讓CHE168的編輯帶領大家看看09款謳歌的升級性改進到底有哪些。

        09款謳歌TL擁有新一代強調立體輪廓的家族外觀元素,以及大面積鍍鉻結合網格設計的盾型水箱罩,新車的外形設計趨向動感并且能夠包容部分年輕群體的口味,從車頭到車尾都極富未來感,五棱形的格柵與尾箱前后呼應,棱角分明的線條帶來很強的攻擊性。

        車尾部分,謳歌TL設計師保留車頭醒目的五角盾型風格,并在尾燈組植入科技感濃厚的LED燈組。

        車身側面,09款謳歌的腰線處理比較特別,在翼子板位置并沒有被截斷,而是生硬的從上面劃過,車頂的設計流線更加圓潤。另外,現款謳歌TL經典的內凹腰線以及標志性前后示寬燈在新車上被取消了。

        09款謳歌TL的整車尺寸有比較大的提升,長/寬/高分別比現款謳歌TL大194mm,45mm和14mm,達到5015/1880/1455mm,甚至超越了比它高一級別的謳歌RL(4985/1847/1450mm),不過可以看出新車尺寸上的提升主要是體現在縱向空間上,也就是說09款謳歌TL的的車內腿部空間有了比較大的改善。不過據謳歌中國事業部部長清水??鏘壬期└瓚雜誑占淶母納撇⒎羌性詿蠖嗍鄧⒅氐暮笈?,而是更加注意到前排的駕駛空間。

        09款謳歌TL采用了新開發的全鋁制3.5升VTEC發動機,最高功率提升到285馬力,比現款的3.2升發動機增大了15馬力,另外09款TL的動力系統還配備了Drive-by-Wire(電子線控)節氣門系統、PGM-FI程序控制燃油噴射系統等先進技術。雖然發動機排量很大,但是尾氣排放仍然達到了歐4的標準。2009年9月謳歌2009款TL車型正式在美國上市,而在本月廣州車展上,謳歌09款TL正式在國內首發,并宣布于下月中旬起在全國發售。

        09款TL的外觀看起來比現款TL更加前衛、個性。但是TL獨有的家族元素則有所保留,比如大面積的鍍鉻盾形中網。此外在車身線條上,09款TL的棱角則更加分明,整車外觀極富未來感。在內飾上,09款TL與現款TL相比變化不是很大,只是在細節部分有微調。如改四幅為三幅式方向盤,導航面板移至中控臺的上方等,內飾色調依然以黑色為主。

        09款TL為第四代車型,相比前款TL,09款TL最大的變化是搭載了3.5L與3.7L排量的V6發動機。相比現款謳歌TL3.2L最大199Kw的功率,09款TL3.7L車型的最大輸出功率達到了227Kw,并配備了SH-AWD四驅系統。而另外一款3.5L排量的09款TL的最大輸出功率為209Kw。除了發動機的更新外,09款TL還配備了帶有方向盤換擋撥片功能的5速手自一體變速箱。

        作為謳歌在國內的主打車型,09款TL所面對的強手如云。除了現款的英菲尼迪G35、寶馬330i、奔馳C級外,還有新A4L與09款IS300。在這幾個對手中除了寶馬330i與奔馳C級對09款TL威脅不大外,剩下的英菲尼迪G35、雷克薩斯IS300以及不久前剛在國內宣布上市的A4L都是09款TL的勁敵。相比后驅的G35與IS300,采用SH-AWD四驅的09款TL3.7L在動力與操控上都有完美的表現,當然售價也更高。而新A4L3.2FSI車型在只有quattro而沒有DSG雙離合器的情況下,售價卻依然高達53.88萬。相比較而言,除了品牌影響力不如奧迪外,預售價為55萬元的09款TL3.7L的性價比表現要比新A4L3.2FSI quattro稍好一些。

        折疊謳歌ZDX

        中國市場的謳歌ZDX車型在2011年11月4日正式上市,售價為88.8萬元。這是一款追求極致個性的車,這款車設計目的就是為了彰顯自己的與眾不同,顯得個性十足。

        謳歌ZDX是一款跑車與SUV的結合體,其設計手法比寶馬制造的X6更為夸張??頰庀蠲跋盞娜嗣蠱ichelle Christensen,她完成了謳歌ZDX最初草圖的構想,開拓了一片新的領域。謳歌ZDX的造型帶有清晰的層次感、面板永遠和簡潔無緣、亞光金屬色的裝飾的出現并不像其外形那樣出乎想象,實用性高;前臉設計犀利具有侵略性,獨特的雙鍍鉻排氣口與尾燈結合的設計很有新意,車身整體線條流暢,此外它還采用了全景玻璃天窗設計。

        謳歌ZDX展現了謳歌品牌對于激情設計、運動奢華和極盡雅致等造車理念的全新定位。在保持跑車動感設計的同時,后車門把手被巧妙地隱藏在C柱當中。后備箱門則采用全玻璃設計,打開后可見與車底儲藏空間完全融為一體的儲物空間,以此打破空間格式化。

        中控臺的T字區也出現了新組件,搭載了全新的6速自動變速箱,這是謳歌車型上首次出現6AT,同時也擋把前我們發現了標有IDS字樣的旋鈕,這被謳歌稱為綜合動態系統,用來調節懸掛的工作模式。

        謳歌ZDX的內飾均是手工縫制,就座椅的造型來說,沒能延續外形設計的果敢。前排座椅較寬的肩部設計似乎在展示不錯的舒適性,而座椅本身帶有的加熱和通風功能相比以前的謳歌車型也有所進步;后排謳歌ZDX安排了三個座椅,掀背造型也帶來了較小的后窗,除了可以承載3名成年人外后排座椅也可以按比例放倒,這使得謳歌ZDX的后備廂空間變得更加靈活。

    • 11 公司歷程 展開>

      • 本田宗一郎說:獨特的發明創造,如果不能及時的提供給社會,它將毫無價值。Honda研究人員認為他們不是在研究技術,而是在琢磨人的心理,想盡一切辦法,用盡一切先進技術來滿足人們的心理。所以,Honda始終強調用戶滿意第一。正是這種理念的指引下,自1986年Acura(謳歌)在美國誕生以來,便備受人們推崇,迅速成為北美市場上最成功的豪華品牌之一,目前全球銷量超過320萬輛。2006年,Acura(謳歌)登陸中國,給中國高端消費人群帶來了全新的北美“運動豪華”之風。現在就讓我們穿越時空了解一下Acura(謳歌)的崛起歷程。

        上世紀八十年代早期美國汽車市場競爭異常激烈。七十年代由于石油短缺、經濟蕭條、新政府法規導致公眾購買汽車的傾向發生了很大變化。日本車以性能可靠、經濟節油、價格低廉并且技術創新塑造了良好的市場形象,受到消費者追捧,Honda的銷售額迅速增長。

        然而之后的市場出現了微妙變化。經濟復蘇,豪華車需求量激增。以寶馬、奔馳、奧迪為代表的歐洲豪華品牌占據了高端市場。相比歐洲豪華品牌,即使是美國三大汽車制造商也只能望其項背。何況是日本的經濟型轎車制造商?但是Honda決心挑戰強手如云的豪華車市場,為亞洲創立自己的豪華品牌。在一片置疑聲中,1986年Honda在美國創立了豪華車品牌:Acura(謳歌),最先推出了Legend和Integra兩款汽車。很快,Acura(謳歌)就以出色的產品贏得贊譽不斷,好評如潮。1987年,僅僅一年多的時間,Acura(謳歌)的銷量就已經超過了任何一款歐洲豪華車,成為全美進口豪華車的銷售冠軍。Acura(謳歌)事業部最成功的標志是在1987年下半年,豐田和日產兩大日本汽車制造商宣布計劃增設自己的豪華車事業部。

        從八十年代到九十年代,Acura(謳歌)不斷繼續自己的輝煌。銷量持續攀升,在J.D.Power的顧客滿意度調查中,Acura(謳歌)一直名列前茅。

        1990年,對于Acura(謳歌)來說是一個歷史性的時刻,推出了世界上第一部全鋁制造的汽車NSX,面市伊始該車便被《Motor Trend》雜志和另一權威媒體《Road&Track》分別授予“十大完美轎車”及“世界十大最佳汽車”稱號。同年Acura(謳歌)還發布了第二代Legend和Legend Coupe兩款新車。1991年Honda在美國的銷量超過了克萊斯勒名列第三,毫無疑問,Acura(謳歌)的出色表現也為此作出很大貢獻。

        Acura(謳歌)的奮斗·用先進技術及專業精神“感動”消費者

        眾所周知,Honda素有日本汽車技術發展“排頭兵”之稱。Honda電子陀螺儀是世界上最早應用于汽車上的導航裝置。四輪防側滑電子控制器、自動控制車身高度電子裝置和符合渦流調整燃燒發動機都是世界上汽車高技術的領先成果。而Honda還憑借不斷向高目標挑戰的精神向機器人、燃料電池車、F1賽場、飛機制造等尖端科技領域發起了沖擊。

        Acura(謳歌)充分借助Honda的技術優勢,在之后的10年里陸續推出TL、RL、CL等膾炙人口的豪華車型,繼續著它的北美輝煌之路。進入21世Acura(謳歌)洞察到豪華車消費趨勢,及時調整產品策略,于2000年成功推出了MDX,該車隨即被《Car and Driver》譽為“年度最佳豪華SUV”,而《Motor Trend》也將“年度最佳運動車型”和“2001年北美最佳越野車”兩項桂冠授予了它。Acura(謳歌)的創新聲譽因MDX出現更加聞名。

        Acura(謳歌)之所以受到消費者青睞,因為它不單純是傳統意義上的地位象征,而是一種引領時代的全新感覺。Acura(謳歌)致力于打造令人興奮的世界級豪華車,正如全新RL和MDX上裝備的Super Handling All-Wheel Drive?(簡稱:SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統)和囊括了ABS(防抱死系統)、EBD(制動力分配)、TCS(牽引力控制系統)三大功能的VSA(4通道車輛穩定性輔助系統)等先進系統提高了駕駛者對車輛的掌控。

        2006年,Acura(謳歌)在20周年慶典之際登陸中國,相繼將全新一代RL、TL、MDX帶入國門。Acura(謳歌)在登陸中國的同時將極具“敬業精神”的服務體系也帶入國門,4年/10萬公里(先到者為限)”的保修和免費保養服務,其中包括5000公里/次的免費保養服務,這是國內最高水平的服務承諾,得到了中國消費者的稱贊。

        2007年美國權威媒體《美國消費者報告》(Consumer Reports)公布最新汽車類產品可靠性評比結果,Honda和Acura(謳歌)分別排名第一和第二。近期,在福布斯網站舉辦的2007年“十大豪華車”評選中,Acura TL作為唯一一款日系車型榮登榜單。

        成功人士總有著桀驁的性格,Honda北美一名高級設計師指出,汽車設計能反映出公司領導者的精神。Acura(謳歌)所表現的正是Honda創始人本田宗一郎的那種永不服輸、永遠挑戰的精神,從Acura(謳歌)的誕生、推出到在激烈競爭的豪華車市中站穩腳跟,并發展成為一支主導力量,它的成功故事不僅是對產品的有力證明,同時也充分體現了企業領導者建立日系第一豪華品牌的遠見卓識。雖然,目前中國消費者對Acura(謳歌)品牌還不是很了解,但隨著Acura(謳歌)在國內網絡建設步伐的加快,同時集創新技術、頂級性能、時尚設計和豪華配置于一身的Acura(謳歌)產品在中國消費者心中產生“共鳴”,相信在不久的將來,Acura(謳歌)會像@符號一樣被世人所熟知!歷史證明,Acura(謳歌)不僅對豪華車進行了重新詮釋,而且還永久性的改變了豪華車市場格局,成為了業界的一個創新奇跡!

    • 12 參數配置 展開>

      • 謳歌MDX

        基本參數謳歌MDX 2011款 3.7 標準尊享運動版謳歌MDX 2011款 3.7 舒適尊享運動版謳歌MDX 2010款 3.7 標準版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版謳歌MDX 2010款 3.7 標準豪華運動版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適豪華運動版
        廠商指導價(元):90.00萬94.00萬81.00萬85.00萬87.00萬91.00萬
        廠商:謳歌謳歌謳歌謳歌謳歌謳歌
        級別:SUVSUVSUVSUVSUVSUV
        發動機:3.7L 309馬力 V63.7L 309馬力 V63.7L 309馬力 V63.7L 309馬力 V63.7L 309馬力 V63.7L 309馬力 V6
        變速箱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
        長×寬×高(mm):4880*1990*17334880*1990*17334880*1990*17334880*1990*17334880*1990*17334880*1990*1733
        車身結構:5門7座SUV5門7座SUV5門7座SUV5門7座SUV5門7座SUV5門7座SUV
        工信部綜合油耗(L):工信部未公布工信部未公布11.711.711.711.7
        整車質保:四年或10萬公里四年或10萬公里四年或10萬公里四年或10萬公里四年或10萬公里四年或10萬公里
        車身謳歌MDX 2011款 3.7 標準尊享運動版謳歌MDX 2011款 3.7 舒適尊享運動版謳歌MDX 2010款 3.7 標準版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版謳歌MDX 2010款 3.7 標準豪華運動版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適豪華運動版
        長度(mm):488048804880488048804880
        寬度(mm):199019901990199019901990
        高度(mm):173317331733173317331733
        軸距(mm):275027502750275027502750
        前輪距(mm):172017201720172017201720
        后輪距(mm):171517151715171517151715
        最小離地間隙(mm):202202202202202202
        整備質量(Kg):207920932079209320792093
        車身結構:SUVSUVSUVSUVSUVSUV
        車門數(個):555555
        座位數(個):777777
        油箱容積(L):808080808080
        行李廂容積(L):425425425425425425
        發動機謳歌MDX 2011款 3.7 標準尊享運動版謳歌MDX 2011款 3.7 舒適尊享運動版謳歌MDX 2010款 3.7 標準版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版謳歌MDX 2010款 3.7 標準豪華運動版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適豪華運動版
        汽缸容積(cc):366436643664366436643664
        排量(L):3.73.73.73.73.73.7
        工作方式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
        汽缸排列形式:VVVVVV
        汽缸數(個):666666
        每缸氣門數(個):444444
        壓縮比:11.211.211.211.211.211.2
        氣門結構:SOHCSOHCSOHCSOHCSOHCSOHC
        最大馬力(Ps):309309309309309309
        最大功率(kW):227227227227227227
        最大功率轉速(rpm):630063006300630063006300
        最大扭矩(N·m):370370370370370370
        最大扭矩轉速(rpm):450045004500450045004500
        發動機特有技術:VTEC可變正時氣門VTEC可變正時氣門VTEC可變正時氣門VTEC可變正時氣門VTEC可變正時氣門VTEC可變正時氣門
        燃料形式:汽油汽油汽油汽油汽油汽油
        燃油標號:97號97號97號97號97號97號
        供油方式:多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        環保標準:國Ⅳ國Ⅳ國Ⅳ國Ⅳ國Ⅳ國Ⅳ
        變速箱謳歌MDX 2011款 3.7 標準尊享運動版謳歌MDX 2011款 3.7 舒適尊享運動版謳歌MDX 2010款 3.7 標準版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版謳歌MDX 2010款 3.7 標準豪華運動版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適豪華運動版
        簡稱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
        擋位個數:666666
        變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
        底盤轉向謳歌MDX 2011款 3.7 標準尊享運動版謳歌MDX 2011款 3.7 舒適尊享運動版謳歌MDX 2010款 3.7 標準版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版謳歌MDX 2010款 3.7 標準豪華運動版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適豪華運動版
        驅動方式:前置四驅前置四驅前置四驅前置四驅前置四驅前置四驅
        前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
        后懸掛類型:多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架
        助力類型:機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力
        車體結構:承載式承載式承載式承載式承載式承載式
        車輪制動謳歌MDX 2011款 3.7 標準尊享運動版謳歌MDX 2011款 3.7 舒適尊享運動版謳歌MDX 2010款 3.7 標準版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適版謳歌MDX 2010款 3.7 標準豪華運動版謳歌MDX 2010款 3.7 舒適豪華運動版
        前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
        后制動器類型:盤式盤式盤式盤式盤式盤式
        駐車制動類型:腳剎腳剎腳剎腳剎腳剎腳剎
        前輪胎規格:275/45 R19275/45 R19255/55 R18255/55 R18275/45 R19275/45 R19
        后輪胎規格:275/45 R19275/45 R19255/55 R18255/55 R18275/45 R19275/45 R19
        備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
    • 13 車型列表 展開>

      • 謳歌MDX:大尺寸豪華SUV。

        謳歌ZDX:大尺寸跨界SUV。

        謳歌RDX:緊湊型豪華SUV。

        謳歌TSX:中型跨界轎車。

        謳歌RL: 大型豪華轎車。

        謳歌TL: 中大型豪華轎車。

        謳歌RLX:全新旗艦豪華轎車。

        謳歌ILX:緊湊型豪華轎車。

        謳歌NSX:高性能超級跑車。

    • 14 汽車事記 展開>

      • 折疊發展歷程

        ★1986 年 3 月 27 日 ,本田Acura 事業部在美國 18 個州開設了銷售店,首次開始在美國銷售日本豪華汽車。

        ★1987 年 Integra 被《 Car and Drivers 》 授予 “10 佳汽車 ” 的榮譽。

        ★1987 年 161 馬力,配備 2.7 升 V6 發動機和獨立雙叉臂懸掛系統的 Legennd 轎跑車首次亮相,被《 Motor Trend 》授予 “ 年度車型 ” 的稱號, Integra 在此次評選中獲得亞軍。

        ★1987 年 Acura 在年度 J.D. Powerand Associates 客戶滿意度調查中名列第一,對于還處在上市第一年的品牌而言,是一個空前的成功。Acura 經銷商獲得了客戶滿意度調查有史以來的最高得分。

        ★1988 年 Legend 是美國最暢銷的進口車型。

        ★1989 年 Legend 連續第二年成為美國最暢銷的進口車型。

        ★1990 年 NSX 推向市場。在第一年就獲得了一連串的令人難忘的贊譽,包括《 Motor Trend 》評選的 “ 十佳性能汽車 ” 、《 Road & Track 》評選的 “ 世界十佳汽車 ” 、《 Popular Science 》評選的 “ 最佳新車 ” 、和《 Popular Mechanic 》評選的 “ 設計和制造獎 ”。

        ★1991 年 《 Motor Trend 》將 NSX 譽為 “ 有史以來的最佳跑車 ”。

        ★1992 年 Legend 連續第五年成為美國最暢銷的進口車型。

        ★1993 年 Integra 被《 Car and Driver 》評為 “ 十佳車型 ”。Legend 連續第六年成為美國最暢銷的進口車型。

        ★1995 年 Acura SLX 成為第一輛在美國市場銷售的由豪華進口品牌提供的 SUV。它配備了 3.5 升 、 24 氣門、 DOHC V6 發動機,輸出功率 215 馬力,牽引力高達 5,000 磅。

        ★1996 年

        ⒊5 RL 正式推出,這是 Acura 品牌的旗艦車型。它是第一款量產車型,配有儀表板內衛星導航系統。它采用全球定位系統衛星、電子陀螺儀和頂級軟件組合。同一年也推出了運動型 1997 CL豪華雙門轎車。

        ★1997 年 Acura 的銷量超過美國市場上的所有歐洲豪華汽車品牌?!?Road & Track 》將 Legend 轎車和雙門轎車列入 “ 最有價值的十佳汽車 ” 名單, Legend 雙門轎車成為 “ 世界十佳轎車 ” 之一。

        ★2000 年 Acura 推出了它的第一輛中型 SUV ,即在美國設計、開發和制造的 MDX ,這款車在底特律舉行的 2001 北美國際汽車展上被評為 “ 北美年度車 ”。MDX 是第一輛裝備可變扭矩管理 (vtn-4tm) 四輪驅動系統的 SUV。

        ★2001 年 RSX 運動型雙門轎車推出,替代了原來的 Integra。這款動感十足的新車型的目標用戶是那些尋求頂級動力性和操縱性及追求個性化的年輕駕駛者。RSX 繼而又被《 car and driver 》評選為 “ 十佳 ” 車型之一,并獲得 “ 十佳發動機 ” 的稱號。

        ★2001 年 TL 成為同級轎車中的最暢銷豪華車款,并連續兩年保持這一記錄。

        ★2003 年 2004 款 TL 成為首款將藍牙技術、DVD環繞音響系統、日光感應 GPS 氣候控制、隔音風擋玻璃作為標準裝備的車型。

        ★2004 年 全新 RL 上市,其出色的動力性和先進技術裝備備受贊譽。它配有 Acura 車款中最強勁有力的量產發動機。其它特色裝備包括:衛星實時交通信息系統、包括《 Zagat 餐廳指南》和 Handsfreelinktm 免提無線電話接口的導航系統。

        ★2005 年 Acura 揭開了 RD-X SUV 概念車的神秘面紗,它融合了跑車的動力性能和 SUV 的多功能。

        ★2006 年 3 月 27 日 , Acura 20 周年慶典。

        ★2006 年 9 月 27 日 , Acura 品牌正式登陸中國, RL 和 TL 兩款車型開始在中國銷售。

        ★2007年2月,Acura MDX正式登陸中國,由此拉開了進軍中國市場的序幕。

        折疊召回事件

        北京時間2010年4月14日據國外媒體報道,本田汽車美國公司周二宣布,因為乘客側安全氣囊存在無法順利打開的安全隱患,公司將召回約1850輛2010款謳歌 ZDX汽車。

        據本田公司稱,2010款ZDX的部分車輛的儀表盤表面材料底部沒有進行必要的激光切割,導致乘客一側的前安全氣囊的安裝出現偏差。  

  • 廣汽謳歌

    2013年7月17日,本田中國本部長倉石誠司與廣汽集團簽訂了基本協議,確定謳歌將在廣汽本田進行國產,第一款車型就是即將上市的廣汽謳歌CDX。廣汽本田將于2016年1月正式宣布成立新獨立銷售公司,該公司主要負責謳歌國產的相關事宜,屆時,關于謳歌國產的相關信息也會隨之公布。據悉,銷售公司下設兩大事業本部。兩大事業本部將按各自獨立的事業體制、方針及計劃運營。其中,廣汽Honda品牌的事業本部負責運營廣汽本田旗下Honda品牌、理念品牌產品在中國大陸的銷售及售后服務事業,以目前廣汽本田的銷售本部員工為主。廣汽Acura品牌的事業本部負責運營國產和進口Acura品牌產品的銷售和售后服務事業。Acura品牌的加入,意味著廣汽本田將同時運營Honda、Acura和理念三個品牌。消息一經公布,讓Acura(謳歌)產品國產化進程更加清晰,Acura(謳歌)是日本本田汽車公司旗下的高端產品,2006年進入中國,十年間,中國市場認知度、銷量表現都不理想,這是繼日產旗下英菲尼迪國產后又一日本豪華車品牌實現國產。預計于2016年年中,Acura產品將在廣汽本田投產,國產車型和進口車型并線銷售。

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