直播深圳风采开奖结果:路特斯标志与路特斯的品牌故事

路特斯

路特斯标志

深圳风采三个 www.vmcjf.com 标志是由几个英文字母重叠在一起组成的,分解开是CABC,这是公司创始人查普曼(ColinAnthonyBruceChapman)名字的缩写。在英国,绝大部分汽车工匠都有着超过30年以上的丰富经验,造车技术代代相传,工艺千锤百炼,品质完美无瑕,处处流露出英国传统造车艺术的精髓:优雅、灵动、恒久、精炼。圣洁的莲花,在中国人心目中是“出淤泥而不染”的高雅象征,喻示着一种超凡脱俗的孤傲品性。这被中国人赞誉为”凌波仙子”的奇葩,被一位英国车坛怪杰幻化为性情跑车的知名品牌,至今仍在环球车坛光彩夺目,......详情>>

路特斯的品牌故事

“Lotus汽车公司”1952年1月1日成立于英国,是世界上著名的运动汽车生产厂家,与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商,在世界上享有盛誉。 Lotus具有丰富的经验和专业的技能,其优秀产品大家也都耳熟能详,如Elise(爱丽丝)。   在汽车工业史上,Lotus品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林·查普曼(Colin Chapman)个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的跑车还是赛车,他都亲自参与设计与研制,倾注了毕生心血。汽车史上的杰出人物查普曼组建了一支骁勇的车队,在F1赛场......详情>>

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路特斯的品牌历史回顾-汽车百科

  • 路特斯

    莲花汽车公司成立于1952年1月1日,是世界上著名的运动汽车生产厂家,与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商,在世界上享有盛誉。莲花汽车拥有世界上顶级汽车设计技术,尤其在整车和动力总成方面,莲花具有丰富的经验和专业的技能。

    1. 公司名称路特斯
    2. 成立时间1952年
    3. 外文名称Lotus Cars
    4. 经营范围跑车
    5. 总部地点英国诺??丝?/li>
    目录

    1车型介绍

    2试驾体验

    3公司简介

    4进入中国

    5品牌历史

    • 1 车型介绍 展开>

      • 折叠LotusElise

        Lotus Elise是一款中置引擎后轮驱动的双座敞篷跑车,结构比照赛车标准,包括一具全铝合金底盘、赛车规格悬吊,前后平衡配重以及中置后驱,充分取悦热爱驾驶的跑车族群。

        Elise之名来源于Elisa,而Elisa是时任Lotus公司主席的Romano Artioli的孙女。

        Elise拥有“全球最佳操控车种”的美誉,全球大小奖项获得超过50座,车评家给予的结论均围绕在“完美、平衡、精准”等字眼上,并因此成为莲花旗下最畅销的产品。Elise配置由丰田(TOYOTA)调校的1.8升四缸VVTL-i引擎,最大马力输出190hp/7,800rpm,最大扭力138lb-ft/6,800rpm,百公里加速不到5秒。

        折叠LotusExige

        Lotus Exige是一款中置后驱双门双座跑车,本质上是1996年推出的Lotus Elise的硬顶版本。Exige在2000年初面世,采用1.8升Rover K系列发动机。2004年,第二代Exige发布。2005年2月,Lotus发布限产50台的限量版Exige,使用丰田的增压发动机,可输出243 hp(181 kw)的动力。0–100 km/h加速时间为3.9秒,最高速度为155 mph(249 km/h),售价为44,000英镑。2006年1月,北美版Exige在洛杉矶车展亮相,同年2月,使用丰田增压发动机的Exige S面世,可输出220 hp(164 kW)的动力。

        折叠LotusEvora

        Lotus Evora在2008年7月的英国国际车展亮相,被誉为Lotus史上最强的跑车,也是Lotus近年来倾尽全力打造的一款全新跑车。该车采用2+2的中置车型,相比现有Lotus车型运动、灵活和轻量化等特点,Evora在舒适、实用方面表现得更加出色。

        真皮座椅、胎压监测系统、空调、导航、可视倒车、蓝牙等配置一应俱全。Evora是一款更加贴近生活得大众化车型,同时它的外观又拥有典型的Lotus元素。

        动力方面,该车使用2GR-FE 3.5L V6发动机,最大功率280马力,峰值扭矩346N·m,搭配6速手动和6速自动变速器,百公里加速最快为5.1秒,最高车速261 km/h。这样的表现配合竞技级别的悬挂和Lotus AP Racing通风刹车盘、4泵卡钳,前350mm/后332mm通风钻孔刹车盘,Evora的操控表现同样出色。    

    • 2 试驾体验 展开>

      • 折叠试驾路特斯Elise


        发动机启动那一刻排气管发出的声响并不暴躁,仿佛是一头被吵醒后低吼一声的狮子,接着又沉沉睡去。这台1.8升机械增压发动机的脾气还算温和一派,不过它能在5.4秒加速到100公里/小时。路特斯Elise依旧采用由爱信提供的6挡手动变速器,离合器很沉,挡位行程很短,操作起来并不轻松。此时,你需要调整好坐姿,它的表现确实值得期待。

        在加速的初段,Elise的没有激进的举动,在3000转/分以下就好像一辆普通轿车,慵懒得有些令人无聊。但到4000转/分之后,动力会源源不断地倾泻而出,此时继续给油门施加压力,Elise犹如金戈铁马的勇士直捣黄龙。转速指针迅速攀升至红区,此时用最快速的动作换挡,动力输出没有任何间歇。这台发动机并不像大排量或涡轮增压发动机般狂野,仅凭141千瓦(192马力)拉动860千克的车重简直易如反掌,在加速上并不输给大排量车型。

        当然最拿手的还是操控,方向盘的转向比十分到位,不需要你去对其时刻做出修正便能随心所欲。你的手法越狠,它也会越发矫健。从进弯到加油出弯,无论处于哪一个位置都给人底盘稳妥,反应敏锐的感觉。手中的方向盘总是给你最精准的车头指向,如果你速度太快也会出现少许转向不足现象。路面上细小的石子也会传递到你的身上,当你碰到凹凸不平的路面你就不会感到好过了。

        路特斯Elise的悬架硬度就好比你坐在钢板上,硬邦邦的感觉时间长了确实不是滋味。不过,在应对路面起伏时便会显出其优势,即便是高速行驶时,不管路面如何起伏车轮也能紧贴其上。而轮胎的抓地力也能助你一臂之力,去攻下前面不同的弯道。显然,Elise充分继承了路特斯本色,在操控方面简直就是妙趣横生,让人不禁拍案叫绝。

        刹车功力看来也丝毫不逊色于加速威力,每次重踩刹车踏板时,车头便会应声俯冲,随之而来的便是车尾微微的轻摆,长时间的激烈驾驶制动系统也没有明显衰竭的现象发生。毫无疑问,282毫米的通风钻孔刹车盘配合对向双活塞的AP-Racing刹车卡钳足以应付各种激烈驾驶的需要。

    • 3 公司简介 展开>

      • 1952年,毕业于伦敦大学学院(University College London,简称UCL)的工程师柯林·查普曼创建了莲花工程公司(Lotus Engineering Ltd.),并将第一家工厂设在伦敦北部Hornsey的铁路旅馆(Railway Hotel)后面的旧马厩里。1954年莲花车队(Team Lotus)从莲花工程公司分离出来,在1958-1994年间活跃于一级方程式(F1)赛车场上。1959年,莲花集团(Group Lotus PLC)成立,集团由Lotus Cars Limited和Lotus Components Limited组成,分别致力于道路用车和民用赛车的生产。Lotus Components Limited于1971年更名为Lotus Racing Limited,但重新命名的实体于同一年停止了运作。

        1982年,时年54岁的查普曼死于心脏病,此时的公司已经历数次财政困难,?;斐蒐otus每年在美国仅售出少量的汽车,一位年轻的法律教授兼投资银行顾问Joe Bianco帮助Lotus渡过了难关,将Lotus从破产边缘挽救回来。1986年,莲花集团(Group Lotus PLC)被出售给通用汽车(General Motors)。1993年8月27日,通用汽车以3000万英镑将Lotus出售给卢森堡的A.C.B.N. Holdings S.A.,这是一家由意大利商人Romano Artioli控制的公司,他还拥有布加迪汽车公司(Bugatti Automobili SpA)。

        1996年,Lotus的多数股份被卖给马来西亚的Perusahaan Otomobil Nasional Bhd(Proton,中文名宝腾),该汽车公司在吉隆坡证券交易所上市。

        品牌Logo中的4个字母ACBC,源于公司创始人Anthony Colin Bruce Chapman名字的首字母缩写。

        注:在介绍Lotus的历史及国外业务时,仍将其翻译为“莲花”,而介绍Lotus在中国的相关信息,则使用“路特斯”这一官方译名。

    • 4 进入中国 展开>

      • 在汽车界,英国Lotus Cars是个富有传奇色彩的品牌,与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。2011年6月15日,Lotus Cars携手其在华的唯一官方合作伙伴——路特斯中国,在北京共同宣布了“Lotus”品牌正式进入中国市场,并发布Lotus在中国的中文官方名称“路特斯”以及专为中国市场精心打造的商标。这一系列举措标志着Lotus这个传承了赛车运动及顶级竞技跑车DNA的英国品牌正式登陆中国,但Lotus进入中国后并不能在车尾直接以“莲花”二字标注,而是启用了Lotus的音译名“路特斯”。

        Lotus进入中国市场中文名之所以不叫“莲花”,不是因为之前传言的被青年莲花抢注了商标,青年莲花也没能成功注册“莲花”商标。早在1984年,国内一家发动机生产厂家广东井得机电有限公司就注册了“莲花”、“Lotus”商标,莲花集团在2004年8月曾申请注册“Lotus”、“莲花”以及“莲花图”组合,但被商标局驳回。因而Lotus最终选择的中文名称是Lotus的音译——路特斯。

        折叠与青年莲花的区别

        在中国,“莲花汽车”指浙江青年乘用车集团有限公司生产的“青年莲花汽车”?!扒嗄炅ā痹谄涔偻铰院献饕焕赋破洹敖伊ū曛?,并在莲花技术平台上制造”。然而事实上其所指的莲花技术平台指的是“莲花汽车”的兄弟公司“莲花工程”,而非“莲花汽车”。

        现在宝腾(Proton)旗下的Lotus品牌分为两个独立运营的公司,一个是整车制造公司Lotus Cars(莲花汽车),主要从事具体车型制造。另一个是汽车工程顾问公司Lotus Engineering(莲花工程),莲花工程主要为别的汽车公司开发设计新车,包括底盘调校,但无整车生产资质。

        现在国内的“莲花汽车”,这个品牌是国内的青年汽车和马来西亚宝腾公司签订协议,由宝腾旗下的莲花工程(Lotus Engineering)提供一些技术进行生产。而由于青年集团已先行注册了“莲花”商标,因此Lotus无法使用此名称。这也是Lotus使用“路特斯”品牌名称的原因。 而将要进口引入的路特斯,和国内的莲花汽车没有关系。将进口到国内销售的车型是由Lotus Cars生产制造的产品,工厂设置在英国,有较为纯正的英国血统。

        “莲花”汽车集团由马来西亚宝腾公司(Proton)100%控股,其下辖莲花汽车(Lotus Cars)和莲花工程(Lotus Engineering)两大公司。其中“莲花工程”是一家为多个汽车品牌提供技术服务的平台,青年莲花就是青年集团与宝腾公司合作并由“莲花工程”提供技术支持的产物。

        折叠莲花汽车与莲花工程

        莲花工程(Lotus Engineering),是世界顶级的专业汽车设计和工程顾问咨询公司,承接了Lotus系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进等工作。Lotus工程还对外提供包括车型设计、底盘研发、动力总成等全部汽车产品技术,并在底盘设计、发动机调校、操控系统等技术方面是世界领先。Lotus工程在亚洲、北美和欧洲等地拥有多个世界先进的汽车设计和工程技术研发中心。也就是说,莲花汽车工程虽不独立生产汽车,但是全球认可的领袖级汽车工程咨询专家。

        实质上,英国Lotus和青年莲花的复杂关系通过简单的产品归类就可以轻易划分。青年莲花生产的都是以马来西亚宝腾(Proton)的产品为基础的普通家用乘用车型,之所以可以使用到莲花之名,仅仅是因为目前宝腾(Proton)是英国Lotus的持有者。而从英国Lotus的品牌定位和产品上看,它们只生产以轻量化为主,注重操控、性能的运动型车型。

        从产品的划分和定位上,Lotus与青年莲花之间就有本质的差异,Lotus在国内上市除了启用带有全新命名外,其销售渠道上也是建立一套全新的销售网络。这也是为了划分与青年莲花之间的界限。

    • 5 品牌历史 展开>

      • 折叠20世纪50年代

        1952年,路特斯成立

        1952年1月1日,Lotus在英国成立,随后成为世界上著名的运动汽车生产厂家。

        1954年,路特斯车队诞生

        路特斯车队走上历史舞台。路特斯车队携Mark 8赛车参加国际汽车赛,并一举成名。

        1955年,路特斯汽车初期投产

        Mark 8赛车倍受市场青睐,为满足车迷要求,公司又相继开发了操控十分敏捷的Mark 9赛车以及动力更为强劲的Mark 10赛车,成为“英国汽车生产和销售协会”会员。

        1956年,Lotus Eleven赛车诞生

        公司以Mark 9赛车为蓝本,开发出了3款基本车型Lotus Eleven(查普曼为新赛车取的名字,开始了路特斯“E”系列车型生产)赛车,以满足不同客户的需求。

        1957年,Lotus Seven和Le Mans赛车

        Lotus Seven作为一款“经济型”赛车投放市场,出售整车和组装车。1957年,Eleven型赛车也在赛道上取得了巨大成功,在勒芒耐力赛上取得历史性突破,获750cc级性能指标冠军。

        1958年,Group Lotus公司成立

        这一年,查普曼成立了Group Lotus公司。Lotus 12成为路特斯第一辆进入一级方程式(F1)的路特斯赛车,并勇夺第四名。查普曼参与开发了“Vanwall国际大奖赛”赛车,该车随后赢得了1958年的“汽车制造商世界冠军赛”冠军。

        1959年,迁往Cheshunt

        路特斯汽车工厂搬迁至位于Cheshunt的新建厂房。继路特斯Eleven赛车取得巨大成功之后,公司又新开发了一款命名为Type 17的小排量赛车。

        折叠20世纪60年代

        1960年,采用中置发动机设计,路特斯夺得了第一个方程式大奖赛冠军。

        Type 18赛车在设计上比Type 16赛车更为简洁,斯特林·莫斯在蒙特卡洛大奖赛上代表罗布·沃克车队,驾驶Type 18赛车夺得方程式大赛冠军。

        1961年,Lotus Type 20和Type 21

        查普曼为了维持路特斯在少年赛车比赛中的优势地位,专门开发了Type 20赛车。Type 21赛车的设计和制造仅用了6周时间,并马上参加了1961赛季的F1大赛。Type 21赛车是首个摘得世界方程式大奖赛冠军的路特斯车队赛车。

        1962年,推出新型跑车与赛车

        在1962赛季F1大赛开赛阶段,路特斯推出了Type 24赛车,但很快就被Type 25所取代。Type 25赛车是首款采用单壳式车身底盘设计的F1赛车,在第一年参加F1比赛就获得4个分站赛冠军。这年Type 26推出(就是大家所熟悉的路特斯Elan),之后连续生产了11年。

        1963年,Cortina和F1的成功之年

        Type 29是查普曼设计的第一辆印第安纳波利斯比赛用车。车手吉姆·克拉克在Indy 500赛中领跑了28圈,最终夺得了亚军。路特斯开发制造了Type 28 Lotus Cortina赛车,帮助福特车队赢得“英国轿车锦标赛“冠军。

        1964年,Type 33

        路特斯开发了Type 30赛车,这也是其为Group 7大赛设计的首辆赛车。公司还开发了Type 31、32和33赛车,分别为F3、F2和Tasman汽车赛以及F1打造的。Type 33是对单壳体结构的Type 25的改进版。

        1965年,更多的F1冠军头衔和Indy 500赛事冠军

        车手吉姆·克拉克代表路特斯车队驾驶Type 33再次收获汽车制造商和车手冠军头衔。Clark驾驶Type 38赛车还赢得了美国著名的Indy 500汽车赛。首辆固定车顶的双门跑车路特斯Type 36 Lotus Elan第一次亮相公路赛。

        1966年,迁往Norfolk郡Hethel市

        路特斯迁往Norfolk郡Hethel市一座专门修建的工厂。改进的Type 45 Elan S3敞篷车首次亮相,之后是中置发动机Europa(Type 46)公路车,投产后不久路特斯又开始研制Type 47赛车。吉姆·克拉克驾驶Type 47在Indy 500比赛中获得了第二名的好成绩。

        1967年,具有传奇色彩的考斯沃斯-福特DFV V8发动机

        Type 49 F1赛车成为首辆搭载具有传奇色彩的考斯沃斯-福特DFV V8发动机的汽车,这种发动机随后称霸F1十余年。吉姆·克拉克驾驶Type 49赢得了荷兰大奖赛,并在此后的11个大奖赛中取得杆位。

        折叠20世纪70年代

        1970年,Elan Sprint面世以及更多F1胜利

        一月份,著名Elan Sprint赛车面世。路特斯车队首次亮相创新型Type 72 F1赛车,它共赢得20项大奖赛桂冠。奥地利车手Jochen Rindt驾驶新型Type 72赛车赢得了1970年Brands Hatch英国大奖赛桂冠,再次收获汽车制造商和车手冠军头衔。

        1971年,Europa使用新款发动机

        经过更换发动机,并对操控性、车内空间和造型进行改进,Europa赛车的潜力得到更好的挖掘,成为世界上最快的量产跑车之一。

        1972年,路特斯Type 72问世

        路特斯车队又一个成功之年。Emerson Fittipaldi身穿著名的John Player Special品牌服装,驾驶Type 72赛车夺得了1972赛季F1年度车队和车手两项冠军。

        1973年,“德士古之星”

        路特斯将其下一款赛车命名为Type 74,这款车通常被称为“德士古之星”。路特斯车队第六次夺得制造商冠军头衔,Emerson Fittipaldi在车手冠军赛中名列第二,Ronnie Peterson位列第三。

        1974年,Lotus 2+2 Elite

        路特斯推出了首款四座车Type 75 Elite,外形非常迷人,采用2升容积4气缸发动机,4个座位宽大、舒适。Elite可以说比之前的任何路特斯车都更豪华,但仍然采用了公司自主品牌底盘,其跑车味道十足。

        折叠20世纪80年代

        1980年,路特斯盛宴

        Esprit Turbo在伦敦“皇家艾伯特大厅”隆重推出。如今路特斯汽车产品线包括:Elite S2、Eclat S2、Esprit S2.2(根据S2开发的过渡车款)以及Turbo。在该赛季,路特斯车队用Type 81 F1赛车鏖战赛道。

        1981年,路特斯与007《最高机密》

        路特斯公司将Turbo车型的底盘和悬挂系统应用到非涡轮增压的Esprit S3上了。7月份,Esprit Turbo成为明星,在007新片《最高机密》中成为邦德的座驾,非常抢眼。

        1982年,悲剧降临

        路特斯10月份推出2+2(Type 89)Excel,替代Eclat。Elio de Angelis驾驶的Lotus Type 91赛车在奥地利大奖赛上夺得F1大奖赛桂冠。悲剧发生了,12月16日,路特斯车队的创始人兼董事会主席柯林·查普曼因心脏病突然发作而去世,享年仅54岁。

        1983年,精彩必将继续

        查普曼虽已逝去,但他所遗留下来的精神永世长存。丰田公司接受路特斯公司的请求,收购了路特斯一部分的股份。年末,经过更新换代的Excel和Esprit Turbo在伦敦London Motorfair展上亮相。

        1984年,路特斯公司发展壮大

        路特斯公司为了彰显其欲成为汽车工程咨询公司的决心,采取了大胆举措,投资了50万英镑在欧洲建立了两家最先进的计算机控制发动机实验室。自1966年以来在Norfolk工厂共制造了3万辆汽车。

        1985年,路特斯车队人才辈出

        事实证明,路特斯车队已成为培育英才的基地。新赛车手埃尔顿·塞纳在他的第一赛季驾驶Type 97T一举夺得葡萄牙冠军,并再次拿下Spa站的冠军头衔。Type 97T是首辆安装了空气动力学破风板的赛车。

        折叠20世纪90年代

        1990年,Lotus Carlton全球最快的轿车之一

        路特斯推出了Lotus Carlton,使其成为了全球车速最快的轿车之一。在美国,由三辆Esprit Turbo SE组成的车队参加了“Showroom Stock”系列赛,车队赢得了4场比赛胜利、取得了6个杆位、6圈最快速度的成绩,并在汽车制造商冠军赛中取得亚军。

        折叠21世纪前十年

        2000年,Exige驾到

        路特斯工程公司持续快速扩大,在密西根州的Ann Arbor组建了路特斯工程有限公司。在Brands Hatch举办的Autobytel路特斯锦标赛前夕,路特斯推出了一款新开发的Exige赛车。该年路特斯推出了Sport 160和新一代Elise赛车。

        2001年,路特斯工程运营中心在马来西亚开业

        2001年路特斯公司制造的汽车比其53年历史中的任何时候都要多,Autocar杂志不久前通过投票方式将其评选为“英国最佳驾驶车”。路特斯公司宣布在马来西亚吉隆坡的“马来西亚技术园(TPM)”新建“工程运营中心”。

        2002年,荣膺女王企业奖

        Proton成为莲花集团国际有限公司(Lotus Group International Limited,缩写为LGIL)股份100%的股东?!奥诽厮蛊担↙otus Car)”被授予女王企业奖(Queens Award for Enterprise)以表彰其对“国际贸易”的贡献。2002年有85家公司获此殊荣。

        2003年,一个时代的终结

        2003年年末,路特斯最后一辆Esprit下线,标志着Esprit逾27年生产历史的终结。除了宣布2004年将在美国上市销售Elise外,路特斯还宣布Elise将继续在墨西哥和俄罗斯销售。

        2004年,第2万辆Elise下线

        在2004日内瓦车展上,路特斯公司展示了新款Lotus Exige。与此同时推出了赛道版Lotus Exige Series 2。在1月末公司推出了新款Lotus Elise 111R,该跑车被誉为“2004年最佳超级汽车”称号。11月份,第2万辆Elise下线,成为史上最受欢迎的路特斯汽车。

        2005年,增长、扩展与成功

        新Elise在美国创下了年销量记录,重新牢固地确立了路特斯汽车在美国市场作为纯运动车品牌的地位。逾2300辆Elise交付客户,从而使Elise成为路特斯成立57年来最为成功的车型。

        2006年,宣布了新的计划

        George Mackintosh和Sam Blogg驾驶Sport Exige GT3赢得了2006年英国GT汽车制造商冠军赛冠军。新款Europa S Tourer上市销售。莲花集团国际有限公司(LGIL)宣布计划在今后3年再推出两款新车型。

        2007年,创造吉尼斯记录

        1月份,311辆路特斯汽车出现在Brands Hatch,并头尾相连形成一个圈,从而创造了吉尼斯的最多同一品牌汽车首尾相连的记录。在日内瓦车展上推出的2-Eleven拥有卓越的性能和高可用性。

        2008年,Evora登场以及荣获环保奖项

        Evora是路特斯公司继1995年推出Elise后推出的第一辆全新车型。Eco Elise在伦敦国际汽车展亮相,该车为环保概念车,采用可持续材料,在其整个生命周期都体现环保。路特斯工程公司庆祝其另一个环保项目获得“2008年工程技术与创新奖”。

        2009年,路特斯荣获众多奖项与其慈善事业发展

        Evora赢得了众多奖项,其中包括知名的《Top Gear杂志)“年度超级汽车”奖、《Car杂志》“世界年度性能车奖”、《EVO杂志的》“世界年度汽车奖”以及《Autocar》“英国最佳驾驶车奖”。10月份,路特斯公司十分荣幸的迎来马来西亚国王和皇后前往Hethel访问。模特娜奥米·坎贝尔与路特斯公司联手推出了一款限量版路特斯汽车,为海地地震受难者筹集善款。这批汽车通过拍卖,筹集了逾30万英镑的善款。

        2010年,合作与创新

        2010年,路特斯公司与KV Racing Technology车队建立了新的技术与商业合作关系,准备参加2010年IndyCar系列赛。路特斯IndyCar参赛车将使用路特斯赛车上世纪50和60年代使用的经典绿黄相间涂装。这一新的赛车涂装将在IndyCar系列赛美国首站中亮相。

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